維修了一個(gè)江淮IEV純電動(dòng)汽車的 充電機(jī)。故障現(xiàn)象是正常充電插上插頭20A空開(kāi)跳保護(hù)，再送電汽車前艙有爆炸聲，有電氣糊味。杭州產(chǎn)鐵城充電器，最大功率2.2KW，最高輸出電壓417V。
4S報(bào)價(jià)換一個(gè)要3000多，自己修元件成本幾十塊。
鐵城有很多充電機(jī)產(chǎn)品為低速電動(dòng)車配套，就是鉛酸的老頭樂(lè)，觀光車，代步車這些，為磷酸鐵鋰新能源汽車配套的充電機(jī)還是那一套，辣雞！整體電源PCB布局不算好，技術(shù)路線比較低端，發(fā)熱大，正常充電散熱器表面溫可以度達(dá)到60℃以上，以前去4S保養(yǎng)車，維修間換下來(lái)的鐵成一大堆，20多個(gè)放在車間一角，都是燒掉了的。看樣子鐵成產(chǎn)品可靠性還是一般。
開(kāi)拆：
電路架構(gòu)說(shuō)明：
看看華為，臺(tái)達(dá)，中興這些電源，鐵成不論線路上，工藝上都差得遠(yuǎn)，2.2KW的電源比人大，比人笨，比人熱，比人燒的快。
