有誰用過這種電池?

名稱: 固態(tài)粒硅閥控密封蓄電池
型號: 6-DZM-22

說明: 外形尺寸(mm)181.5×76.7×167.5

高能固態(tài)粒硅閥控密封蓄電池:
12V12Ah電池5A放電150分鐘以上,
12V20Ah電池8.5A放電140分鐘以上,
12V22Ah電池10A放電125分鐘.
固態(tài)粒硅密封蓄電池,深循環(huán)使用壽命大于500次

他說的是真的嗎?是真的我就用它算了.

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漠塵

LV.4

2005-02-20 00:08

標稱12V12AH=144W/H .而實際送出12V*5A*150M=12V*5A*2.5H=60W*2.5H=150W/H.效率=150/144*100%=你自己算吧?完全沒有損耗,你相信嗎?

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水窮云起

LV.4

2005-02-20 03:31

@漠塵

標稱12V12AH=144W/H.而實際送出12V*5A*150M=12V*5A*2.5H=60W*2.5H=150W/H.效率=150/144*100%=你自己算吧?完全沒有損耗,你相信嗎?

不然,他的電池容量是大于標稱容量的.
一般這種電池都靠提高電解液比重來提高容量,很多達到1.40以上,甚至有1.45的!

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電池殺手

LV.2

2005-02-20 09:00

@水窮云起

不然,他的電池容量是大于標稱容量的.一般這種電池都靠提高電解液比重來提高容量,很多達到1.40以上,甚至有1.45的!

標稱12V22AH=12*22=264W/H.
實際送出12V*10A*125M=12v*10a*2.08h=120*2.08h＝249.6W/H.
效率＝249.6/264*100%＝94.5%.

他的電池容量比標稱的還要大嗎?
提高電解液比重會有什么缺點?

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abt-bj

LV.9

2005-02-20 15:08

@電池殺手

標稱12V22AH=12*22=264W/H.實際送出12V*10A*125M=12v*10a*2.08h=120*2.08h＝249.6W/H.效率＝249.6/264*100%＝94.5%.他的電池容量比標稱的還要大嗎?提高電解液比重會有什么缺點?

提高硫酸比重可以提高電池的初期容量,但是比較嚴重的影響電池的壽命.

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電池殺手

LV.2

2005-02-20 16:51

@abt-bj

提高硫酸比重可以提高電池的初期容量,但是比較嚴重的影響電池的壽命.

都是理論家阿,我需要一個實際的使用數(shù)據(jù).

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水窮云起

LV.4

2005-02-20 17:27

@電池殺手

都是理論家阿,我需要一個實際的使用數(shù)據(jù).

比較典型的浙江長興天能電池,12V10AH的用5A恒流放電,時間140-145分鐘,也即實際容量12AH/2HR左右.
電動自行車用電池都拼命提高初始容量,因為整車廠是按放電時間和續(xù)行能力來考察電池品質(zhì)的,達不到140分鐘為不合格,至于負作用(縮短電池壽命)不在他們考慮之列,因為電池的保修工作是由電池廠負責,整車廠在這個上面沒有經(jīng)濟負擔.

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abt-bj

LV.9

2005-02-20 17:38

@電池殺手

都是理論家阿,我需要一個實際的使用數(shù)據(jù).

我給您一個數(shù)據(jù).
對正極板軟化的壽命試驗.這里有一個電動車業(yè)界經(jīng)常使用的快速電池壽命試驗方法.就是10C充電到70%,20C放電到60%.也就是電池放電到18分鐘.按照這個方法考核電池壽命.在相同的極板,灌酸不同,在上海的高校一位老師做的壽命試驗結(jié)果在我的記憶中是:
硫酸比重1.28  800次左右
        1.30  600次左右
        1.32  400次左右
        1.34  300次左右
        1.36  200次左右
        1.38  100次左右

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電池殺手

LV.2

2005-02-20 19:48

@abt-bj

我給您一個數(shù)據(jù).對正極板軟化的壽命試驗.這里有一個電動車業(yè)界經(jīng)常使用的快速電池壽命試驗方法.就是10C充電到70%,20C放電到60%.也就是電池放電到18分鐘.按照這個方法考核電池壽命.在相同的極板,灌酸不同,在上海的高校一位老師做的壽命試驗結(jié)果在我的記憶中是:硫酸比重1.28 800次左右 1.30 600次左右 1.32 400次左右 1.34 300次左右 1.36 200次左右 1.38 100次左右

那比重越低容量越小是嗎?

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