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要想做事,先學(xué)做人,對(duì)人格低下的小人,沒(méi)必要理他.

1,想不使用充電電流是不可能.2,為什么不能用一部分充電電流?其實(shí)從電池中流出的電流和充電器的電流是沒(méi)有區(qū)別的,二者的差值等于實(shí)際進(jìn)(出)電池的電流.

放大倍數(shù)太小,控制能力弱.

他提升容量達(dá)到如此程度,肯定是以正極板軟化做為代價(jià)的,否則怎能達(dá)到比新電池容量還高(大于100%)的程度?

帶電機(jī)做動(dòng)力是類似恒功率放電,因?yàn)殡妱?dòng)車在行駛時(shí)需要克服的阻力近似恒定,也就是負(fù)載恒定(勻速行駛時(shí)).

“2是放電電壓特性不好,電容放電是微分曲線,先下降很快,然后下降速度越來(lái)越慢.這與電池放電電壓曲線剛好相反.”概念錯(cuò)誤,您說(shuō)的是定電阻放電的現(xiàn)象,如果是恒流放電,則電容上的電壓線性下降,如果恒功率放電,則開(kāi)始放電時(shí)電容上的電壓下降的慢,隨著時(shí)間的增加,電壓下降越來(lái)越快.

提高電壓的主要作用是提高了最大時(shí)速.在現(xiàn)有電池容量下,延長(zhǎng)電摩電池壽命的辦法只有限制最大時(shí)速,有證據(jù)表明,最大時(shí)速限制在35公里,用48V20AH電池續(xù)行能達(dá)到50KM以上,電池壽命達(dá)到8個(gè)月以上.

電摩用48V20AH左右電池,100%放電深度續(xù)行一般都在30公里左右,如果只放電70%,續(xù)行將不到20公里,難以滿足多數(shù)用戶的需求,再說(shuō)電池容量是逐步衰減的,用不了多久續(xù)行會(huì)降低.

這個(gè)比例同純水相差無(wú)幾,甚至用舌頭都嘗不到酸味.

比較典型的浙江長(zhǎng)興天能電池,12V10AH的用5A恒流放電,時(shí)間140-145分鐘,也即實(shí)際容量12AH/2HR左右.電動(dòng)自行車用電池都拼命提高初始容量,因?yàn)檎噺S是按放電時(shí)間和續(xù)行能力來(lái)考察電池品質(zhì)的,達(dá)不到140分鐘為不合格,至于負(fù)作用(縮短電池壽命)不在他們考慮之列,因?yàn)殡姵氐谋Ｐ薰ぷ魇怯呻姵貜S負(fù)責(zé),整車廠在這個(gè)上面沒(méi)有經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān).