1全橋的上管驅(qū)動比較麻煩，沒有推挽驅(qū)動方便簡單，推挽是低成本的首先。2，逆變器輸入端一般是低壓大電流，推挽的電流可以分兩路進(jìn)入變壓器，減少線路壓力，另外每半周電流只通過一次MOS管產(chǎn)生功耗。而全橋電流要通過兩次MOS管（對角的上下管），全橋要達(dá)到和推挽一樣的場管導(dǎo)通損耗的話，要選和內(nèi)阻低一倍的場管。一般超過60V以上輸入電壓，推挽方式就沒有什么優(yōu)勢了，而會選擇全橋方式。

全橋較復(fù)雜是肯定的，上管驅(qū)動可用如：IR2104、2110價格1圓左右，增加場管損耗是沒錯但同時減少了高頻變壓的損耗（全橋等于兩組線圈并聯(lián)，也就是線阻為推挽1/4），推挽RC吸收也得損耗(我指的是閉環(huán))。比如http://www.e-ticket.cn/bbs/2493090.html很容易生成正弦波，推挽肯定很難，特別是空載時（不過我沒有實(shí)測）。

1.IR2104，2110這種自舉方式的驅(qū)動能力有限，大功率的逆變器，通常是多管并聯(lián)，這種驅(qū)動芯片驅(qū)動能力達(dá)不到要求，只能考慮用變壓器驅(qū)動，或加圖騰柱和獨(dú)立供電驅(qū)動。

2，關(guān)于變壓器線圈損耗：何以“兩組線圈并聯(lián)，也就是線阻為推挽1/4”？ 我認(rèn)為，只要變壓窗口尺寸一樣，那么能繞的銅線就應(yīng)該一樣多，不存在損耗多和少問題，全橋輸入只一需一組線圈，推挽需要兩組或叫中間抽頭，換句話說，全橋用10條線并繞10圈，那么推挽就能繞兩個5條線并繞10圈的線圈兩個。推挽看似截面積少了一倍，但它是是兩線圈是輪流工作的，有一半時間是在休息，平均各自只承擔(dān)整機(jī)的一半電流，而全橋正負(fù)半周電流都要經(jīng)過。承擔(dān)全部電流。全橋在變壓器損耗并沒優(yōu)勢，優(yōu)勢在于工藝比推挽簡單，沒有推挽那種不對稱問題.

3.我在做推挽時，從來不用RC吸收，雖然說正規(guī)的產(chǎn)品都有，但我認(rèn)為作用甚微，治標(biāo)不治本，尖峰的根本解決辦法要從布線，變壓器工藝，和調(diào)試方面去著手。用準(zhǔn)諧振方式可以完全避免工作時的尖峰。48V/3000W前級效率可達(dá)96-98，如果不計輸出整流損耗，會更高

1.可以加大自舉電容及增加PNP/NPN組合增加驅(qū)動能力。

2.推挽須要兩組線圈，全橋只要一組，因此全橋可將兩組并聯(lián)得到更小的內(nèi)阻而不增加體積。就算同時通過同一組（內(nèi)阻更小的線圈），損耗肯定更?。?/2,不是1/4）。因?yàn)?span>推挽5圈全橋也是5圈為何要10圈。

3.你從來不用RC吸收正明你做的是開環(huán)。我講過開環(huán)推挽，你別講你閉環(huán)也不用RC吸收，你要實(shí)驗(yàn)過再講。

4.還有你要注意是開環(huán)還是閉環(huán)，有些地方差不多有些地完全不同。比如：方波工頻逆變很多用推挽，可正弦波用推挽比4條腳的雞都難找，因它跟本做不出或很難做出來。<<<“開環(huán)”類似于“方波”（占空比接近100%）、“閉環(huán)”類似于“正弦波”（占空比不停的變化），所以“閉環(huán)”時全橋能做的推挽不一定能行>>>

我的意思是你先確定你講的是“閉環(huán)”，如果是“開環(huán)”就沒什么好談的了。

5.你要先看我提出的問題，低成本我不反對用推挽（開環(huán)用推挽），你這準(zhǔn)諧振方式用閉環(huán)了嗎？閉環(huán)占空比是不停變化的，你是如何把開關(guān)點(diǎn)放到過零點(diǎn)上的，如果不能這準(zhǔn)諧振方式有何用？

首先我對于設(shè)計磁性元器件方面經(jīng)驗(yàn)甚少，還在學(xué)習(xí)階段。對于你說的設(shè)計全橋變壓器時，相比于推挽來說，我覺得線圈應(yīng)該是要10圈并聯(lián)吧，因?yàn)槿珮蛑挥幸唤M線圈，要承受全部功率，即電流也大一倍，所以并聯(lián)圈數(shù)大一倍不是正常的嗎？

對于損耗而已，公式是W=I*I*R，雖然說全橋的內(nèi)阻是1/4，但是電流大了一倍，所以損耗總體來說應(yīng)該差不多吧。

還有請教下，DC-AC的電路來說，開環(huán)和閉環(huán)的涵義是什么??？ 你說的閉環(huán)是指逆變輸出電壓一直在高頻調(diào)制，開環(huán)只是在低頻調(diào)制嗎？

按理說IR2110驅(qū)動2并聯(lián) 8管跑100A還是可以的