昨晚發(fā)了一個帖子,整了好久結(jié)果沒發(fā)出來,草稿箱里也沒有,略失望。重新簡略整理了下,分享出來。
EV(BEV)
EV車型,英文全稱為Electric Vehicle或Battery Electric Vehicle,都是指代的電動車,在國內(nèi)被稱為純電動車。它的驅(qū)動是完全依靠電力能源,電力會通過電網(wǎng)輸入至車輛的電池儲能設(shè)備,之后電能會帶動電機(jī)工作,進(jìn)而驅(qū)動車輛行駛。
不過純電動車在國內(nèi)可以免交購置稅,同時還能享受新能源牌照。只是政策規(guī)定,上新能源牌照須要有固定的充電設(shè)施,比如小區(qū)固定車位?,F(xiàn)在的純電動的車特斯拉、小鵬P7、蔚來ES8等,還有豪車品牌奔馳、寶馬保時捷等也紛紛開發(fā)純電車型。
HEV
HEV車型,英文全稱為Hybrid Electric Vehicle, 是指代混合能源車型,在國內(nèi)大家喜歡稱其為“雙擎”。這個最簡單的理解就是在原本汽油車的基礎(chǔ)上加入了一套電動驅(qū)動設(shè)備。由于電機(jī)天生便有扭矩最大的優(yōu)勢,所以HEV車型在車輛起步、上坡、以及急加速這種需要大扭矩輸出的時候,電動機(jī)便會協(xié)助發(fā)動機(jī)來工作,從而幫助車輛減少能源的消耗,達(dá)到節(jié)能的目的。不過這類車的電池都比較小,所以車輛的發(fā)動機(jī)以及制動時產(chǎn)生的回收能源就能充滿電池,然后電池內(nèi)的能源便可以驅(qū)動車內(nèi)的電動機(jī)來幫助車輛行駛,所以這類車都沒有設(shè)置外接的充電口,但是日常開車相比傳統(tǒng)燃油車很省油。最近有的車型有豐田卡羅拉雙擎、還有比亞迪的很多車型都是這一款。該款車最大特點是沒有插電充電口。
PHEV
PHEV英文全稱為plug in hybrid electric vehicle,是指插電式混合動力汽車,它也會有傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的存在。與HEV的差別就在于它有插接的充電口,PHEV的電池會更大,并且能夠支持長時間純電行駛,同時還會額外多出一套充電機(jī)構(gòu)。目前根據(jù)國家規(guī)定,要享受新能源補(bǔ)貼贈策的PHEV車型在滿電情況下的純電續(xù)航里程要≥50公里。同時,PHEV車型是享受新能源牌照。城市代步很方便,遠(yuǎn)途也有油動,相對劃算。目前國內(nèi)從豪華品牌,寶馬,沃爾沃到親民一些的比亞迪,榮威,名爵等眾多品牌旗下都有PHEV車型
REEV
REEV的英文全稱為Range Extend Electric Vehicle,是增程式電動汽車的代號,這種電動車內(nèi)部裝配了一臺發(fā)電機(jī),通過增程器讓汽油為發(fā)電機(jī)提供能量,產(chǎn)生電力后輸送給電動機(jī),也是最早的新能源汽車概念,但是在汽車低速或者高速的時候,要注意的事增程式最主要的是只有電動機(jī),配備發(fā)電機(jī),油發(fā)電后給電動提供動力,現(xiàn)在代表車型有寶馬i3(已停產(chǎn))、理想one等車型。
FCEV
FCEV的英文全稱為Fuel Cell Electric Vehicle,意思為燃料電池電動汽車,說白了就是所謂的氫動力汽車,在汽車上添加氫氣并且通過燃燒來產(chǎn)生電能,然后驅(qū)動電動機(jī)工作的技術(shù)。主要車企是豐田的MIRAI,口號“快充3分鐘,續(xù)航600km(NEDC工況下豐田測試值)”、“好比移動空氣凈化器,只排水不排碳”、“無懼嚴(yán)寒暢行無阻”,2019還發(fā)布了MIRAI Concept,本田近期發(fā)布停止FCEV的研發(fā)。國內(nèi)紅旗H5也為FCEV。
總結(jié):
本人認(rèn)為電動汽車現(xiàn)在的發(fā)展勢頭是很猛的,但其電池仍然還是瓶頸,在國內(nèi)南方普及率較高,畢竟特斯拉和小鵬,還有各個廠家開發(fā)的新能源車經(jīng)常能看到。因為氣溫高是有利與電池放電的,在北方寒冷的天氣續(xù)航里程會大大折扣。氫能源車說不定后面會異軍突起,畢竟這才是真正的綠色環(huán)保,水H20里提純出H2氫氣,然后燃燒提供能量再變回水,所以豐田和很少的廠商還在不懈努力。不管哪種吧,現(xiàn)在看電動是主流,本帖作為一個進(jìn)入汽車類行業(yè)的硬件工程的記錄第一帖,幫自己理理思路,宏觀把握下,畢竟電路知識都查不多。后面再分享些車行業(yè)的技術(shù),邊學(xué)邊分享吧,如有錯誤請指出,謝謝。