請有興趣的朋友試試這種除硫方法
聲明:1.我沒理論向大家解釋原理,(請有理論知識的網(wǎng)友解釋)2.特別要注意安全. 方法是:(以12V6AH的摩托車啟動電池為例,不同容量的電池選用不用容量的電容,)用一只3.5微法450v以上的CBB無極電容降壓整流后直接對硫化了的電池充電40小時,(充電前先檢查電池是否缺液,缺液的先補液,是補充液或純水,不是原液,方法按專家介紹的,這里不重復(fù)了)斷電后對電池放電測試,這時你會有新的發(fā)現(xiàn)的.大家試完后有什么效果最回貼頂下.
全部回復(fù)(5)
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@tanglaoya7788
如何接線,詳細(xì)講下,最好畫個電路圖
不好意思,我沒制圖軟件,所以畫不出圖來,只有詳細(xì)說明接線了:接220V相線(火線)的一端接一只1A的保險管后接到450V以上的CBB電容(最好用600V鐵殼的)的一端,另一端接列600V1A以上的全橋整流堆的一個交流輸入端,(也可以接到單只整流二極管的正極,不過電容容量要大一倍,負(fù)極接電池的正極)另一個交流端接220V的零線,整流堆的正負(fù)輸出端對應(yīng)接電池的正負(fù)極,(千萬不能接錯).整流后不能接任何元件,應(yīng)直接電池,剛開始充電時你可以不用理會電池兩端電壓的多少,最好做個記錄,充電經(jīng)過一段時間后電池兩端的電壓會慢慢向16V-17V靠攏,當(dāng)電壓穩(wěn)定在17V后繼續(xù)充電5小時后電壓不變的話,哈,恭喜你,成功啦!
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@wqe1962
不好意思,我沒制圖軟件,所以畫不出圖來,只有詳細(xì)說明接線了:接220V相線(火線)的一端接一只1A的保險管后接到450V以上的CBB電容(最好用600V鐵殼的)的一端,另一端接列600V1A以上的全橋整流堆的一個交流輸入端,(也可以接到單只整流二極管的正極,不過電容容量要大一倍,負(fù)極接電池的正極)另一個交流端接220V的零線,整流堆的正負(fù)輸出端對應(yīng)接電池的正負(fù)極,(千萬不能接錯).整流后不能接任何元件,應(yīng)直接電池,剛開始充電時你可以不用理會電池兩端電壓的多少,最好做個記錄,充電經(jīng)過一段時間后電池兩端的電壓會慢慢向16V-17V靠攏,當(dāng)電壓穩(wěn)定在17V后繼續(xù)充電5小時后電壓不變的話,哈,恭喜你,成功啦!
這只是電容限流的恒流源.
電容3.5微法時,
用橋整,電流為200毫安,
用半波,電流為100毫安.
對于標(biāo)稱10安時的電池來說,算是涓流去硫化,
在沒有高頻正脈沖去硫時,老辦法就是這樣,100毫安充100小時,
大多電池都救得活.
電容3.5微法時,
用橋整,電流為200毫安,
用半波,電流為100毫安.
對于標(biāo)稱10安時的電池來說,算是涓流去硫化,
在沒有高頻正脈沖去硫時,老辦法就是這樣,100毫安充100小時,
大多電池都救得活.
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@wqe1962
如是按你說的話,那幾元錢的工具與幾千元的修復(fù)儀在功能上有何區(qū)別呢?千倍以上的價格差距,性能上是否有佰倍的提升呢?專家們花重金嘔心嚦心地探索研究去做"修復(fù)儀"值得嗎?
修復(fù)儀的去硫效果當(dāng)然比涓流充電好,耗時也短.
設(shè)計得好時,對電池正極的損傷也小.對板柵腐蝕也少.
但是其價位明顯過高,以后應(yīng)該會大幅下調(diào).
研究脈沖去硫技術(shù)是有意義的.
低價位普遍推廣后,至少可杜絕硫化對鉛電池的危害.
十元的保護(hù)器不是夢.
從防強于治的角度看,保護(hù)器的效果會優(yōu)于修復(fù)效果.
但保護(hù)器的實驗周期比修復(fù)器更長.
設(shè)計得好時,對電池正極的損傷也小.對板柵腐蝕也少.
但是其價位明顯過高,以后應(yīng)該會大幅下調(diào).
研究脈沖去硫技術(shù)是有意義的.
低價位普遍推廣后,至少可杜絕硫化對鉛電池的危害.
十元的保護(hù)器不是夢.
從防強于治的角度看,保護(hù)器的效果會優(yōu)于修復(fù)效果.
但保護(hù)器的實驗周期比修復(fù)器更長.
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