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你這兩句其實是在幫咱說話啊, 謝謝啦!第一句, 陰天不重要是咱先說的哦.      GTR在說張工的設計是陰天好.    咱的宗旨是陰天好遠不如晴天好.    buck電路下,如果陰天好了,晴天就肯定不夠好!  理由暫先略.第二句,關于boost和buck的輸入電流,咱沒有誤導人.   各位都可以先去看看書.   這個壇子里,張粉不少.   咱要是弄錯了,還能混嗎? 嘻嘻!             再謝謝那句“不要誤導人”,是的,凡是弄錯原理的,就不要誤導人了. 慎!       沒有真正弄明白前,不要隨便站隊哦.  

這里說的20A是指(號稱)20Ah的容量嗎?   鐵鋰“比能量”是80.     按理,正品鐵鋰, 0.6kg應該只有80·0.6/3.2=15Ah ,  副次品就可能只有12-14Ah. 40A的保護值不算大.  留開幾倍的沖擊余量,有必要的.

太陽能用的鉛電池,對“比能”要求低.   性價比最高的做法,是收2V一只的電瓶車專用的成組的報廢水電池.  可以去專門銷售鉛電池的門市部,從他們回收的舊電池中找.這種電池正極是管狀,外包玻纖,電極壽命很長.    這種電池往往20只或24只或30只一組.給整車供電.  報廢時真正壞的只有其中一只.其余的往往還有救.  高于或等于冶煉廠回收價就可以買到.  這種用法成本極低.   除了第一次購買二手電池的費用外, 以后就是以廢換舊了,操作得好時也許幾包煙就皆大歡喜.

這個電池不貴, 才1元1瓦時.      比鉛電貴得不多.  重量不到一半. 12Ah鉛電,其實是舊版10Ah的標配外殼. 12V的,實際才120Wh.價格也要近百元.這個,比正品的鐵鋰,3.5元/1Wh,便宜很多.    最后還得看使用壽命.請問樓主,這個保護板是另外選配的吧, 多少銀子?   

電池板兩端就是控制器輸入端,就電原理而言,這個地方必須加電容!   如果實際是在控制板上,不要說你想不通哦.       這只是最基本的電路常識,不只是光伏范圍.    連這都能抬扛?  是不是書沒讀好?  你的態(tài)度和心態(tài)更有必要反思.  boost電路的輸入電流是連續(xù)的,對電容要求低,可以小點,但也還不能省.      恰恰buck電路的輸入電流是斷續(xù)的,電容最是重要,還不能小,不但要濾平紋波,還要儲備能量.boost電路在陰天照?？梢杂休敵?由于升壓比小,效率也不會太差.    如果把充電直通區(qū)設在陰天的低功率區(qū),雖然效率還能再上,比如十多個百分點,但經(jīng)濟意義太小.     如果把直通區(qū)改設在光伏輸出的高功率區(qū),高能量區(qū),十多個百分點的差別,就可以包含可觀的總能量. 就可以決定整個MPPT控制器的成敗. 

你的悟性確實有待提高.     這兩天咱空了,就手把手的教一回.電壓低的電池板對電壓高的電池怎樣實現(xiàn)充電呢?      電池板的兩端并有一只水塘電容.   boost電路就從電容的兩端吸取電能,升壓后對電池充電........用MTTP核心器件調節(jié)該boost的占空比,就可以找到充電電流的最大值,并動態(tài)跟蹤.      這時,電池板對水塘電容而言,就達到了“阻抗匹配”,就等效于“外阻等于內阻”. 就達到了MTTP核心器件指揮boost電路隨時調整占空比,從而完美實現(xiàn)即時的最大功率充電.另外,你可以再網(wǎng)上搜搜,boost可不可以用于MPPT.    不要坐井觀天的指責咱不看書哦.   

我這兒說的buck也還是需要由“MPPT的核心”來控制占空比,以達到阻抗的隨時自動匹配.咱只是主張buck的電壓范圍,在夠用的前提下,越小越好.效率才會高.  才不會把MPPT的效能再浪費一大半.    比如,54V的電壓對12V電池,用buck充電的效率,其實是很低的. 幾乎可以低到把增效損失貽盡.                 因為對基本電壓不匹配的系統(tǒng)來說,buck的損耗幾乎占了全時段,  而對基本電壓優(yōu)化的系統(tǒng)而言,MPPT的增效卻不會是全時段.      

你能夠認可咱在另一帖上說的27%,很好!    說明還有溝通的希望!現(xiàn)在假設,進一步把這個27%再簡單分解成2個13.5%,分別配給boost和buck, 損耗還可以成倍降低,  散熱器的尺寸還可以在原來的基礎上再成倍減小.光伏板的VI特性沒什么奧妙可言, 主要是限流.       另外,低電壓不可能向高電壓充電,是電工常識.    只是:為什么就不可以用boost升壓充電呢?     其實,在MPPT的控制下,boost也同樣可以精確的調整負載,完美的實現(xiàn)匹配阻抗.開動腦筋仔細想想:  13.5%可是比27%更加的接近目標電壓哦!  不但損耗可以成倍的降低,更可貴的是:無耗直通充電段可以進入功率密集區(qū), 總體的平均損耗更加低, 屬典型的1+1大于2,等于3的案例哦.咱這兒說的只是DC變換的合理布局,不屬于高科技,高技術.  但對整體效率的貢獻卻可以最大.   電工,可不能忘了這些最淺顯,最基本的道理.    低成本,高效率,好效果......設計出多快好省的產(chǎn)品,離不開對基礎知識的理解和運用. 

散熱片是大了點.    就有效率不夠高的嫌疑.  損耗大了,MPPT的意義就會小.更多的關于MPPT的相關技術，請見：http://bbs.dianyuan.com/topic/954445進一步提高效率,減小散熱器的方法:  是盡量把直通區(qū)設在光伏板主要功率(電壓)段. 當光伏電壓高于直通時,自動調用功率稍大的buck. 光伏電壓低于直通時,自動改用功率小的boost.    另外,軟開關也是可以有貢獻的. 

過年了,空一點了.  這兒的道理還得繼續(xù)講講透.  看懂咱觀點的人還是有的,但是不多. 恐怕是咱的表達能力差了點.  咱繼續(xù)努力就是了.   真理只有一條!  咱的基本思想是: 12-36V通用的MPPT控制器,必然是成本高企.效率低下!············boost電路和buck電路,各位總是知道的,應該熟悉的.       有一個重要共性,就是:輸入電壓離目標電壓越近,效率越高,反之,效率就越低.     36V的光伏板,最高電壓達54V.  試問,誰家的buck可以在輸入54V,輸出13V時,效率高達98%?............12V的光伏板,最高電壓理論值約19V,  假設實際光照時最高約18V.  電池平均充電電壓取13V. 18-13=5V    5/18=27%.      這個27%就是MPPT應該做的最大貢獻,很多時間,還到不了這個數(shù)值.各位請注意,  千萬別弄反了!       其實, MPPT出力的百分比越低, 反而能證明光伏系統(tǒng)的整體設計越優(yōu)秀!      MPPT控制器(含DC變換)的成本就可以低, 電路效率還會高! 整體效率(由于含直通)就更高! 如果36V的光伏板通過12-36的控制器對12V的電池,用buck, 充電.         同等功率條件下.控制器的轉換功率就大得多.損耗就大,效率就低.  成本也高.   散熱器也大.所以,本人一再強調, 電壓先要匹配!!!  控制器不能通用,必須專用,效率才會高. MPPT才會真正有意義!      成本也可以低點. 散熱器也小...............如果一定要36的光伏板對12V的電池充電,也是可以的.     但要設計成36對12的專用型,在DC變換上另走捷徑.  而不是12-36的對12V充電的通用型(低效).   區(qū)別就只有這么一點點.       由于MPPT的真正貢獻并不大.  最大時,不大于30%,貢獻時間也不長.   由于還有直通時間,平均增效只可能十幾個點.       如果轉換效率低了,損耗大了,實在傷不起. 真正還能剩下多少呢?·············把三塊12V的板串起來,限流成一塊板的電流. 再來演示MPPT的作用,哇,擴流了幾倍! 好象很好.   其實笨笨!          肯動動腦子的,仔細想想就應該能明白.    ......大電流,小電流,平均值,有效值,損耗大,損耗小........  嘿嘿! 多想想有利于鞏固基礎.再回到開頭:  boost電路和buck電路的共同點:  輸入電壓離目標電壓越近,效率越高,成本越低. 散熱器就越小......從這兒開始思考,容易想通.