高手請進,思考了很長時間沒想明白
我是剛剛學(xué)習電源設(shè)計,麻煩請教各位高手兩個比較簡單的問題,請你不要笑話,還請你給詳細解答,不勝感激.1:反激拓撲一般用于小功率,為什么?是什么限制了功率的增加?別的拓撲為什么可以做的功率比較大?2:正激拓撲為什么不可以開路?為什么需要接假負載?謝謝.
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反激電路由于需要把能量暫存在變壓器中,所以需要有較大的磁場能量存儲,如果依靠磁芯本身來存儲則所需磁芯是極其巨大的.一般都是通過空氣隙來存儲磁場能量的.如此則存在泄漏的磁通問題.
再有反激電源變換需要先存儲再釋放,所以兩個過程爭奪時間.好比貨車站一樣,一個車拉過來一車貨物,另一個車啦走.那就有啦來,卸車,裝車,啦走的過程.在貨站這個局部的地方來看就是,卸車,裝車.如果卸車和裝車嚴格分開先后順序,那就是反激模式.必須完全卸完才可以裝車啦走.如此,每次裝卸車的時間就是開關(guān)周期.貨場就是磁芯,貨車就是開關(guān)管與整流管.
而如果在卸車的同時就進行裝車的話,就是正激模式了.
再有反激電源變換需要先存儲再釋放,所以兩個過程爭奪時間.好比貨車站一樣,一個車拉過來一車貨物,另一個車啦走.那就有啦來,卸車,裝車,啦走的過程.在貨站這個局部的地方來看就是,卸車,裝車.如果卸車和裝車嚴格分開先后順序,那就是反激模式.必須完全卸完才可以裝車啦走.如此,每次裝卸車的時間就是開關(guān)周期.貨場就是磁芯,貨車就是開關(guān)管與整流管.
而如果在卸車的同時就進行裝車的話,就是正激模式了.
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@楚天?
反激電路由于需要把能量暫存在變壓器中,所以需要有較大的磁場能量存儲,如果依靠磁芯本身來存儲則所需磁芯是極其巨大的.一般都是通過空氣隙來存儲磁場能量的.如此則存在泄漏的磁通問題.再有反激電源變換需要先存儲再釋放,所以兩個過程爭奪時間.好比貨車站一樣,一個車拉過來一車貨物,另一個車啦走.那就有啦來,卸車,裝車,啦走的過程.在貨站這個局部的地方來看就是,卸車,裝車.如果卸車和裝車嚴格分開先后順序,那就是反激模式.必須完全卸完才可以裝車啦走.如此,每次裝卸車的時間就是開關(guān)周期.貨場就是磁芯,貨車就是開關(guān)管與整流管.而如果在卸車的同時就進行裝車的話,就是正激模式了.
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@楚天?
反激電路由于需要把能量暫存在變壓器中,所以需要有較大的磁場能量存儲,如果依靠磁芯本身來存儲則所需磁芯是極其巨大的.一般都是通過空氣隙來存儲磁場能量的.如此則存在泄漏的磁通問題.再有反激電源變換需要先存儲再釋放,所以兩個過程爭奪時間.好比貨車站一樣,一個車拉過來一車貨物,另一個車啦走.那就有啦來,卸車,裝車,啦走的過程.在貨站這個局部的地方來看就是,卸車,裝車.如果卸車和裝車嚴格分開先后順序,那就是反激模式.必須完全卸完才可以裝車啦走.如此,每次裝卸車的時間就是開關(guān)周期.貨場就是磁芯,貨車就是開關(guān)管與整流管.而如果在卸車的同時就進行裝車的話,就是正激模式了.
經(jīng)典
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@楚天?
反激電路由于需要把能量暫存在變壓器中,所以需要有較大的磁場能量存儲,如果依靠磁芯本身來存儲則所需磁芯是極其巨大的.一般都是通過空氣隙來存儲磁場能量的.如此則存在泄漏的磁通問題.再有反激電源變換需要先存儲再釋放,所以兩個過程爭奪時間.好比貨車站一樣,一個車拉過來一車貨物,另一個車啦走.那就有啦來,卸車,裝車,啦走的過程.在貨站這個局部的地方來看就是,卸車,裝車.如果卸車和裝車嚴格分開先后順序,那就是反激模式.必須完全卸完才可以裝車啦走.如此,每次裝卸車的時間就是開關(guān)周期.貨場就是磁芯,貨車就是開關(guān)管與整流管.而如果在卸車的同時就進行裝車的話,就是正激模式了.
比喻的太好了,學(xué)習中!
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