目前汽車的主要能源燃料是柴油、汽油，就是石油，全球未來50~80年基本用得差不多了。電池本身不能看作是能源，只是能量的載體，實際的能源是電，就電能而言，原來以水電為主，而水資源在近幾十年變化很大，已近乎枯竭，感覺目前主要是熱電，熱電的能源是煤炭，如果是這樣，是很恐怖的。億萬年前地上的草木沉積成煤炭，億萬年前海洋的生物沉積成石油，到了現(xiàn)代的今天，百十年內(nèi)就將被現(xiàn)代科技和現(xiàn)代經(jīng)濟掏干挖空。
人們假借現(xiàn)代、科技、經(jīng)濟等旗號在做反科技、反文明、反自然的事情不在少數(shù)。無原則地追求汽車工業(yè)的發(fā)展，無原則地占用耕地開發(fā)房地產(chǎn)，花高價買草坪而把本土的“野草”鏟凈，……。
在大街上，看到擁擠的汽車和排放，經(jīng)常會想，如果街上沒有汽車，而是馬車多好，也可以騎馬上班。大自然里有多是草，吃完了還長，沒有能源緊缺的問題，汽車也吃草該有多好。
汽車工業(yè)發(fā)展這么快，特別是中國，就汽車能源來說，這的確是一個現(xiàn)實問題?？戳烁魑坏幕靥?，我比較贊同bode老師和jepsun老師的看法，認為太陽能和生物能源比較現(xiàn)實。而生物能源其實就是太陽能的利用，而且目前已經(jīng)在使用。
最簡單的例子是糧食比如玉米釀造酒精(乙醇)，記得有一年東北玉米價格很貴，據(jù)說是出口美國，主要是用于釀造乙醇。也聽說玉米秸稈可以釀造乙醇。
現(xiàn)代人說什么東西是自然的，往往用“綠色”這個詞，我也經(jīng)常考慮為什么植物絕大多數(shù)都是綠色的呢？后來猜想是不是光譜中波長比較長的紅光及紅外光攜帶的能量比重比較大或者被空氣吸收的比較少的原因。植物的光合作用也是億萬年演化出來的，小小的人類不論科技有多么先進，也沒有理由剝奪植物的光合作用的權(quán)利，動不動就開發(fā)土地“種”上一片片樓房，這是在違背自然規(guī)律，結(jié)果也將有不自然的報應。
考慮地球的能源，要站在地球之外思考，地球每天接收太陽的能量，也同時通過輻射向宇宙中釋放能量，這好比是一個電容的充電和放電的過程。地球表面如果都是綠色的植物，電容就大；相反都是樓群和地磚，就不容易接收和儲存能量，電容就小。從能量儲存角度看，綠色植物就好比是電池和電瓶，它能將太陽傳給地球的能量及時地轉(zhuǎn)化并保存下來，其實石油和煤炭就是這樣的。如果沒有這些“綠色電池”，太陽能要么被反射回宇宙，要么釋放到大氣，造成全球氣候變暖，我看不光與CO2釋放有關(guān)，而主要是作為“綠色電池”的植物綠化減少有關(guān)。
綠色植物不僅起到接收和存儲太陽能的作用，它也是水資源的平衡載體?，F(xiàn)在所謂的水資源問題的根源也是綠色植物減少的原因，這里就不多說了。
前面所說的用玉米或其秸稈釀造車用乙醇，現(xiàn)在可能算是使用新能源了吧，就其成本和效率來說并不樂觀，但試想如果石油緊缺到1升汽油或柴油價格高到100元，是不是這玉米乙醇的成本就可以被接受了？
其實，將來真正的生物能源遠不是現(xiàn)在說的玉米乙醇，而是需要袁隆平老先生那樣的偉人研制出來高效率轉(zhuǎn)化太陽能的新型生物物種。這個技術(shù)方案可能要比研究光伏電池更現(xiàn)實也可能更簡單。
到那個時候，大家和現(xiàn)在往城里鉆不同了，城里的人都要往鄉(xiāng)村跑了，現(xiàn)在蓋的高樓大廈那時侯可能要平掉，搶著種偉人們研究出來的綠色能源植物。
什么都通啊
