汽車電子中，產(chǎn)品EMC設(shè)計的好壞將會直接影響產(chǎn)品的安全特性。而接地設(shè)計更是重中之重的。

接地總體可以分為單點接地和多點接地。網(wǎng)上關(guān)于接地的說法很多，比如頻率超過多少了，選擇多點接地，頻率低于多少了，選擇單點接地。個人覺得，不用生搬硬套這些說辭，接地主要考慮這幾個方面：1 不影響信號回流，這是核心，不然談再多也沒用；2 不影響板內(nèi)有干擾信號時的能量釋放；3 阻隔隔離地之間的非必要信號的互通，這個非必要信號指的是除了用于回流以外頻率的信號。

基于以上幾點，我們看幾個案例：

1 螺絲孔跟PCB板的RC阻容接地

1）首先，考慮信號回流，因為板內(nèi)信號跟螺絲孔外部通常沒有回流需要，這點可以滿足；

2 ）PCB板內(nèi)有干擾時能量的泄放，這個個人覺得需要把PCB的地跟金屬外殼直接接觸更加好，不過PCB跟外殼接觸的地方，最好是板邊，板邊通常沒有走線，或者距離板邊較遠。

3 ）阻隔非必要頻率信號通過

這個數(shù)值需要根據(jù)實驗情況做調(diào)整，通常是M歐姆加nf電容。

2 信號接口隔離地設(shè)計

1）信號回流

從圖示可以看出，選擇的是電容設(shè)計，個人覺得這種設(shè)計不是特別好，缺少M歐姆電阻用于電容放電，這兒電容的選型比較關(guān)鍵，既需要保證信號回流，也需要隔離其他信號

2）板內(nèi)干擾能量的釋放

個人覺得這個圖示不是特別好，ESD管的地應(yīng)該接GND，方便干擾釋放，避免形成泄放路徑時，這個點的地被抬起來，既會影響干擾泄放，也會影響跟外界的信號通信。

3）非必要信號的通過

這點在第一點討論過，主要是阻容參數(shù)的選擇

所以說，很多EMC的知識不能光看網(wǎng)上怎么說，得去多實驗，實驗驗證出真知。

如果實驗機會不是特別多，那就只能從書本上來閱讀。具體的書籍推薦，可以看前面的名字推薦，比如鄭軍奇老師的書，島主的書，島主的書實戰(zhàn)案例更多，因為島主自己有整改基地，書本上的案例也都來自于實際整改，實用性很高，有意者私聊。