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從原理上講，當(dāng)電感電流續(xù)流到零時，晶閘管關(guān)斷，輸出電壓（電感和電阻兩端電壓為0），可是從原理圖上顯示，在這一時刻，電壓突然增大，然后立刻降為0。我調(diào)了好幾次，也沒有調(diào)出來。

輸出波形指的是電阻和電感兩端的電壓，也就是圖中所顯示的波形，不知道為什么，卻有一條豎線，每個周期都有！

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三代機主電源，頻率的問題，好像就是這么個解釋。但是電壓的問題，包括四代機270V的問題，還不是很清楚哦

自從美國F22上采用這樣的電源后，我們國內(nèi)的文章上面都一直在研究270V高壓直流電源問題是到底為什么要采用270V的高壓直流電，而不是別的電壓？

應(yīng)該是和四代機上的電子設(shè)備和飛機電源系統(tǒng)有關(guān)，但就是不知道有什么關(guān)系，為什么要用這個？

國軍標(biāo)中標(biāo)定的，例如二代機用低壓直流28.5V，三代機用115V三相交流電,但是四代機上的270V高壓直流電，是先在美軍飛機上用的，這個是不存在國軍標(biāo)的問題現(xiàn)在是想從理論上說明，為什么要用270V的，為什么要這么規(guī)定

但是，要做航空電源，特別是四代飛機，必須要搞清楚為什么要用270V的，而不是280，甚至300！

這個問題看起來不是很顯眼，但是它的確蘊含了太多太多的問題。美軍的F22戰(zhàn)機上用的是高壓直流電源，270V的，所以現(xiàn)在國內(nèi)很多文章上都在研究270V高壓直流，但是到底為什么人家要用270V的高壓直流，這個問題真的值得我們大家深究！