在進行特斯拉線圈制作的過程中，最重要的一步不是電容器制作，也不是線圈制作，而是需要電子愛好者們首先明確的，自己所要制作的特斯拉線圈是哪種類型。只有確定了制作的線圈類型，才能夠快速有效的完成設(shè)計和制作工作。在今天的特斯拉線圈制作科普中，我們將會為大家簡要介紹一下特斯拉線圈的不同分類情況，大家一起來看看吧。

就目前國際上比較常見的線圈而言，在特斯拉線圈制作的過程中，比較常見的主要是機械開關(guān)型和電子開關(guān)型兩種。首先來看機械開關(guān)型的特斯拉線圈，這種線圈最大的優(yōu)勢就是其本身的結(jié)構(gòu)非常簡單，且功率大，最大可達(dá)100KW以上。機械開關(guān)型的特斯拉線圈，其特征部件是打火器，它是利用空氣在電離后電阻迅速下降的特性來實現(xiàn)開關(guān)的，打火器算是傳統(tǒng)型特斯拉線圈的核心部件。打火器有被動放電與主動放電兩種形式。被動放電式的放電間隙寬度是固定的，當(dāng)觸點間電壓達(dá)到擊穿閥值后自動放電。一般2KW以下可采用這種方式。主動放電式的放電間隙寬度是不斷變化的，觸點接近時放電，遠(yuǎn)離時斷電，且?guī)缁∽饔?，所以，功率大點的大都采用這種方式。然而這種特斯拉線圈也有其明顯的缺點，那就是效率低，放電間隙的聲光污染嚴(yán)重。

接下來我們來看一下電子開關(guān)型的特斯拉線圈。與傳統(tǒng)的機械開關(guān)型特斯拉線圈相比，電子開關(guān)型的特斯拉線圈具有效率高、無聲光污染的優(yōu)勢，而其本身更是可以直接使用市電完成放電過程，無需高壓電源。而它的缺點就是功率偏小，一般都在5KW以下。電子開關(guān)型的特斯拉線圈其特征部件主要由電子管或晶體管組成，并取代了原來的打火器，這是現(xiàn)代電子科技發(fā)展的必然趨勢，所以現(xiàn)在越來越多的特斯拉線圈愛好者都開始往這方面發(fā)展。到目前為止，電子開關(guān)型已衍生出三種，分別是VTTC、OLTC、DRSSTC，下面是三者的原理圖。

OLTC原理圖

VTTC原理圖

DRSSTC原理圖

以上就是本文針對特斯拉線圈制作過程中的兩種不同分類，所展開的簡要科普和介紹，希望能夠?qū)Ω魑浑娮訍酆谜叩脑O(shè)計和制作有所幫助。