在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢推動下，汽車電子正煥發(fā)前所未有的生機(jī)。根據(jù)IHS的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年全球汽車電子的市場規(guī)模為1160億美元，接下來幾年隨著汽車電子行業(yè)的增長潛力進(jìn)一步釋放，預(yù)計到2022年，這一規(guī)模將達(dá)到1602億美元。因此，近幾年大量半導(dǎo)體企業(yè)均在積極謀劃在汽車電子領(lǐng)域的新發(fā)展，研發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)，搶占制高點，作為半導(dǎo)體企業(yè)們集中“獻(xiàn)藝”、同臺比拼的大舞臺，一年一度的慕尼黑上海電子展也由此愈顯熱鬧。下面一起來看看吧，今年慕尼黑上海電子展各大半導(dǎo)體企業(yè)會帶來哪些驚喜呢？

瑞薩電子

2018上海慕尼黑電子展上，瑞薩電子共展示了17款解決方案，包括面向自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的ECU開發(fā)平臺、集成式駕駛艙解決方案、全液晶3D虛擬儀表解決方案等，下面一起來看看吧！

● 面向自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)ECU開發(fā)平臺

瑞薩電子和TTTech合作開發(fā)出的高度自動化駕駛平臺（HADP），是一款原型電子控制單元（ECU），它基于雙R-Car H3 SoC和RH850/P1H-C MCU開發(fā)而成，符合ASIL-D功能安全標(biāo)準(zhǔn)。且HADP集成了軟件和工具，可使系統(tǒng)開發(fā)人員輕松驗證和集成軟件，將開發(fā)者的工作化繁為簡，從而縮短產(chǎn)品上市時間，同時兼具安全性、可靠性。不僅如此，HADP還可為復(fù)雜的高度自動化駕駛系統(tǒng)提供超高效集成，加快Tier 1和OEM的量產(chǎn)步伐，并可支持最高達(dá)L5自動駕駛。

● 集成式駕駛艙解決方案

智能駕駛艙解決方案基于瑞薩電子可量產(chǎn)車用運算SoC R-Car H3 ，以及Green Hills軟件公司的 INTEGRITY? RTOS 和 INTEGRITY Multivisor?虛擬化技術(shù)，集成了全液晶虛擬儀表、娛樂與空調(diào)設(shè)置、前視與多媒體播放以及ADAS等功能，可同時驅(qū)動三個屏幕。該解決方案以單芯片R-Car H3整合了符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵安全應(yīng)用、安卓信息娛樂系統(tǒng)和符合功能安全的駕駛艙功能。

● 3D環(huán)視泊車輔助解決方案

本次展會中瑞薩電子所展出的R-Car V3M VIDEOBOX套件（3D環(huán)視泊車輔助解決方案）是專門針對3D環(huán)視開發(fā)的解決方案，它提供了高度定制的3D全景可視軟件，具有高分辨率與低功耗的軟件平臺，專用的圖像渲染單元（IMR）實現(xiàn)自由視點3D全高清環(huán)視圖，內(nèi)置ISP并支持4個130萬像素的攝像頭，集成的IMP-X5計算機(jī)視覺引擎可實現(xiàn)對圖像識別，并且具有開放的開發(fā)環(huán)境。

● 全液晶3D虛擬儀表解決方案

該方案可以提供高質(zhì)量的3D圖形顯示，這就為自動駕駛所要求的苛刻的儀表顯示提供了強(qiáng)有力的支持。該方案憑借內(nèi)置的PowerVRGE8300 3D圖形處理器，可呈現(xiàn)專業(yè)的UI效果，并且支持多種主流操作系統(tǒng)以及HIMI工具，為開發(fā)提供更多的可能性。

● 車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

來自瑞薩電子的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案，為RH850網(wǎng)絡(luò)開發(fā)學(xué)習(xí)板提供了目前汽車電子網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)的以太網(wǎng)接口，并且支持CAN-FD和CAN的功能，可作為初學(xué)者入門之選，又為有經(jīng)驗的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)者提供了硬件上的便利，具備高效率、低功耗等特點。

富士通

2018慕尼黑上海電子展富士通電子不僅攜鐵電隨機(jī)存儲器FRAM、汽車全虛擬儀表開發(fā)套件、繼電器Relay、三重富士通的代工服務(wù)和Socionext的汽車360度3D全景方案、CGISTUDIO等亮相，還展出了Ambiqmicro的低功耗MCU、新電元的汽車和工業(yè)領(lǐng)域模塊的最新集成方案、大東通信的車用型電路保護(hù)專用保險絲、NDK的晶體諧振器/晶體振蕩器、Rubycon汽車用電容選型器等，集中體現(xiàn)其在汽車電子相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的最新成果和雄厚實力。

● FRAM

FRAM集合了ROM和RAM兩種存儲器的優(yōu)勢，擅于進(jìn)行高速寫入、具有長的耐久力和低功耗。富士通全新FRAM解決方案，可在高達(dá)攝氏125度的高溫環(huán)境下運作，且符合嚴(yán)苛的汽車行業(yè)AEC Q100標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。寫入次數(shù)高達(dá)10^13，寫入速度快、在ns級別，低功耗，可靠性強(qiáng)！由于FRAM屬于非易失性內(nèi)存，不僅能進(jìn)行高速隨機(jī)存取，且擁有高耐寫度的特性，因此能以最佳的性能滿足需求。

目前，F(xiàn)ujitsu的FRAM器件已經(jīng)應(yīng)用到諸如安全氣囊數(shù)據(jù)儲存、事故數(shù)據(jù)記錄器（EDR）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及導(dǎo)航與信息娛樂系統(tǒng)等需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行實時且持續(xù)存儲的系統(tǒng)中。

● 全虛擬儀表開發(fā)套件

富士通在虛擬儀表領(lǐng)域已經(jīng)積累了10多年的經(jīng)驗，此次展出的是第三代SOC Triton-C的完整開發(fā)套件，具有一體化、高性能、低功耗、低成本的優(yōu)勢?！癟riton-C”采用ARM雙核Cortex A9 CPU，擁有全球獨有且專為車載儀表設(shè)計的獨立2D引擎（Iris）和3D引擎（Open GL），支持高達(dá)8層的多層顯示，6路視頻輸入，3路視頻輸出，最大分辨率達(dá)到1920*720，采用eSOL操作系統(tǒng)，具有專為儀表設(shè)計的圖形安全功能。該解決方案從工具鏈、OS、軟件到整套硬件，完全符合汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，能以最小成本、最短周期支持全虛擬儀表從樣表到量產(chǎn)的關(guān)鍵階段。

● 繼電器

作為為汽車電路元器件的保駕護(hù)航的關(guān)鍵產(chǎn)品的繼電器，已經(jīng)成為除傳感器以外汽車中應(yīng)用最多的器件，從過去的35個增加到45個甚至更多，廣泛應(yīng)用于控制汽車空調(diào)、燈光、防盜、音響、導(dǎo)航和安全氣囊等。富士通繼電器支持從PV到智能電網(wǎng)等各種綠色應(yīng)用，其中FTR-E1系列為DC450V 20A，適用于PV能源DC充電；FTR-K1系列為AC240V 32A，適用于AC電源轉(zhuǎn)換器；FTR-F4G系列為AC250V 5A，適用于微型逆變器。此次展會上富士通全系列繼電器產(chǎn)品同臺亮相。

● 晶圓代工服務(wù)

三重富士通半導(dǎo)體（MIFS）是日本最大的具有12英寸生產(chǎn)能力的邏輯晶圓代工廠，工藝節(jié)點覆蓋從90nm到40nm。除了基本的邏輯工藝，三重富士通半導(dǎo)體將重點展示其特有技術(shù)-----在55LP基礎(chǔ)上研發(fā)出來的超低功耗CMOS技術(shù)DDC（Deeply Depleted Channel, Vdd可支持到0.5V），以及可應(yīng)用于汽車?yán)走_(dá)，5G通信技術(shù)的55nm CMOS毫米波技術(shù)（可支持110GHz范圍內(nèi)的應(yīng)用）。

此外，富士通旗下代理的產(chǎn)品線相關(guān)品牌的參展產(chǎn)品和技術(shù)還包括：

● SOCIONEXT（索喜）

● 360°3D全景方案

Socionext的360度全景系統(tǒng)方案采用3D建模和獨特圖形合成算法，圍繞車身四周可構(gòu)建多個虛擬三維立體視角，結(jié)合車身CAN總線做到自動視角動畫的縮放和切換。通過攝像頭和傳感器的結(jié)合，方案實現(xiàn)了圖像識別輔助和接近目標(biāo)檢測，應(yīng)用領(lǐng)域主要有360度三維立體全景輔助、可視停車輔助、駕駛盲區(qū)監(jiān)控、安全開車門以及車行駛方向周圍的障礙物和行人的識別。

● CGISTUDIO

Socionext Embedded Software Austria（SESA）于2000年在奧地利林茨成立，是日本新橫濱Socionext Inc.下屬子公司，為客戶提供CGI Studio和軟件服務(wù)。其CGI Studio是一款不受硬件條件限制的可升級的，為汽車領(lǐng)域開發(fā)的軟件平臺，在汽車和嵌入式領(lǐng)域的知名度和認(rèn)可度一直很高。其開放式體系結(jié)構(gòu)可使公司工作流實現(xiàn)高度一體化和自動化?？梢詾檐囉脙x表系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、后座娛樂設(shè)備以及工業(yè)類液晶顯示器創(chuàng)建精美的人機(jī)界面。此外，CGI Studio還可用于創(chuàng)建電磁爐、冰箱、洗衣機(jī)等家用電器領(lǐng)域圖形用戶界面。

● 新電元汽車和工業(yè)領(lǐng)域模塊的最新集成方案

富士通將展示其代理的新電元（Shindengen）TW-78SDC/DC車載用轉(zhuǎn)換器。通過高效率化與銅基板模塊，該轉(zhuǎn)換器對輸出容量實現(xiàn)了小型化，以及與以前封裝同等成本的模塊化。它采用可定制自產(chǎn)半導(dǎo)體，通過耐壓FET（例如420V、550V等）、防噪聲芯片達(dá)到最佳設(shè)計。由于運用了高散熱性模塊與磁性偏壓技術(shù)，具有最大電流轉(zhuǎn)換功能，能夠應(yīng)對超出額定電流時瞬間超負(fù)荷。應(yīng)用包括EPS、氣囊、音頻/導(dǎo)航、ABS、ISG/啟動馬達(dá)和發(fā)電機(jī)/MOSFET/電源模塊、TPMS、空調(diào)、車距檢測、FI-ECU、48V系統(tǒng)、LED、點火器、BCM、CVT/ATCU等。

該款DC/DC方案不僅實現(xiàn)了業(yè)界極具競爭力的功率密度、穩(wěn)定性能以及很棒的EMI等關(guān)鍵特性，其成本在業(yè)界也很有競爭優(yōu)勢。目前已獲國內(nèi)一線廠商的量產(chǎn)車型采用。

● 大東通信車用型電路保護(hù)專用保險絲

富士通還攜其代理的大東通信的車用型電路保護(hù)專用保險絲亮相。大東通信的各種車載型電路保護(hù)專用保險絲主要應(yīng)用在汽車接線盒、充電器/轉(zhuǎn)換器、電池單元、有助于實現(xiàn)系統(tǒng)的小型化。大東的DC保險絲可以滿足汽車中高效率直流馬達(dá)和鋰電池應(yīng)用對電路保護(hù)的需求，其產(chǎn)品已被包括豐田、本田等廠商所采用。

● NDK晶體諧振器/晶體振蕩器

富士通代理的NDK（日本電波工業(yè)株式會社）是世界最大的石英晶振生產(chǎn)企業(yè)之一，同時其在中國蘇州建立的工廠也為中國同類企業(yè)中生產(chǎn)規(guī)模最大。其產(chǎn)品為晶體諧振器、石英晶體振蕩器、晶體濾波器、聲表面波濾波器和光學(xué)低通濾波器等，被廣泛用于移動通信、辦公自動化、家電、汽車電子等領(lǐng)域.目前移動通信和汽車電子市場的市場份額均為世界第一。

其晶體諧振器/晶體振蕩器是利用石英晶體的壓電效應(yīng)的一種被動元器件。在石英晶體加上電壓之后，晶體（壓電體）會發(fā)生變形，從而振動產(chǎn)生接近其固有振動數(shù)的穩(wěn)定且高精度的頻率。

● Rubycon汽車用電容選型器

Rubycon混合型導(dǎo)電性高分子鋁固體電解電容具有高紋波電流、低ESR、穩(wěn)定的溫度特性和高可靠性。與現(xiàn)有PZ-cap（PCV）比較，混合型產(chǎn)品（PFV系列）可實現(xiàn)高容量化、低漏電流化；與非固體（TGV系列）比較、ESR僅為1/6，紋波電流低4倍，混合型技術(shù)有助于實現(xiàn)高容量化和長壽命化。其產(chǎn)品溫度范圍為-55至+105℃，105℃耐久性達(dá)10,000小時。

泰科電子（TE）

在2018慕尼黑上海電子展上，TE以“連動中國三十年”為主題，展示了該公司在互聯(lián)交通、智能制造、數(shù)據(jù)通信、智能家居等各個領(lǐng)域的連接技術(shù)和傳感解決方案。其中在互聯(lián)交通領(lǐng)域，TE全面展示了其連接和傳感技術(shù)專長，包括：傳統(tǒng)連接器解決方案、新能源車高低壓連接與保護(hù)解決方案、高速數(shù)據(jù)傳輸解決方案、傳感器解決方案，以及用于工業(yè)和商業(yè)運輸行業(yè)的產(chǎn)品和最新研發(fā)成果等。

以傳統(tǒng)連接器解決方案為例，此次展出主要突出了TE在產(chǎn)品小型化、輕量化方面的技術(shù)創(chuàng)新，其可拼接性的設(shè)計理念進(jìn)一步提高了產(chǎn)品應(yīng)用的靈活性。而在新能源汽車領(lǐng)域，TE提供高低壓連接、保護(hù)和管理的全套解決方案，包括動力電池解決方案、配電保護(hù)解決方案、充電解決方案三個部分。

此外，順應(yīng)汽車智能化、互聯(lián)化的趨勢，TE展出的高速數(shù)據(jù)傳輸解決方案也十分引人注目，該方案可確保從中央網(wǎng)關(guān)到各域控制器，再到相關(guān)傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間高速、可靠的數(shù)據(jù)傳輸，并廣泛應(yīng)用于新一代車內(nèi)主干網(wǎng)絡(luò)、信息娛樂系統(tǒng)以及駕駛主動安全系統(tǒng)。具體產(chǎn)品包括：MATEnet汽車以太網(wǎng)系列連接器、MATE-AX小型同軸連接器、HSD及HSL高速數(shù)據(jù)傳輸系列連接器、Fakra Automated/II/IV系列連接器、 車用WiFi、藍(lán)牙、4G LTE天線、Combo天線，以及鯊魚鰭天線等。

意法半導(dǎo)體

圍繞“領(lǐng)略意法半導(dǎo)體萬物智能技術(shù)”主題，意法半導(dǎo)體在2018慕尼黑上海電子展上將展示其讓駕駛更環(huán)保、更安全、更智聯(lián)、更安全的產(chǎn)品技術(shù)。主要如下：

STM32開放式開發(fā)環(huán)境應(yīng)用展示墻。展品包括STM32 Nucleo開發(fā)板、擴(kuò)展版、軟件、功能包和集成增強(qiáng)聽覺、飛行時間和運動感測功能的BlueCoin開發(fā)板，演示STM32如何配合其無線通信和云方案簡化智能生活、智能家居、智慧城市等應(yīng)用方案的開發(fā)。

汽車?yán)走_(dá)(遠(yuǎn)距離77/81GHz和近距離24/26GHz)、V2X、電動汽車電源管理芯片、攝像頭傳感器和 Valens的HDBaseT技術(shù)，這些技術(shù)將讓汽車駕駛變得更環(huán)保、更安全、更智聯(lián)。

基于意法半導(dǎo)體最新的ToF測距傳感器VL53L1X的應(yīng)用方案。VL53L1X可大幅提升測距性能，是世界上最小的ToF傳感器;新推出的汽車攝像解決方案：VG6768無LED閃爍的HDR影像傳感器+STV0971影像處理器在汽車電子后視鏡和ADAS系統(tǒng)的應(yīng)用，最新的影像傳感器VG6768 擁有高達(dá)145dB的HDR功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)的120dB均值。

羅森伯格

2018年3月14日，2018慕尼黑上海電子展在上海新國際展覽中心隆重開幕.此次展會，羅森伯格為觀眾帶來了汽車產(chǎn)品家族的FAKRA、HFM、HSD、MTD、H-MTD和HVR系列產(chǎn)品，于此同時測試與計量產(chǎn)品家族則展出了半導(dǎo)體測試及高速速率傳輸解決方案、測試線纜組件、高端精密產(chǎn)品、測試與計量、PCB連接器、屏蔽衰減測試儀等六大系列產(chǎn)品。

● HFM小型化高速同軸射頻連接器

HFM連接器從FAKRA傳統(tǒng)的6GHz提升到最新的15GHz，并且4合1的體積較現(xiàn)有產(chǎn)品縮小80%。

● HVR高壓連接器

HVR連接器采用簧片接觸技術(shù)保證了極低的接觸電阻和優(yōu)異的載流性能，緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計使其能夠在非常有限的空間中使用并通過不同的機(jī)械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)防錯區(qū)分。

ROHM(羅姆半導(dǎo)體)

作為擁有近60年歷史的綜合性半導(dǎo)體制造商， ROHM在此次展會上將以"汽車電子"和"工業(yè)設(shè)備"為軸，為大家呈現(xiàn)包括"汽車電子"、 "模擬"、"電源"、"傳感器"以及"移動設(shè)備"等在內(nèi)的5大解決方案展區(qū)，囊括了業(yè)界領(lǐng)先的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容。

其中，"汽車電子"方面，第4賽季全新升級的Formula E（電動方程式）逆變器將隆重登場。ROHM作為SiC功率元器件的領(lǐng)軍企業(yè)，在 2016年與參加電動方程式錦標(biāo)賽 (Formula E) 的文圖瑞電動方程式車隊 (Venturi Formula E Team) 簽署官方技術(shù)合作協(xié)議。從2016年10月9日開幕的第3賽季起，為逆變器這一賽車核心驅(qū)動部件提供全球最先進(jìn)的SiC功率元器件。第3賽季提供了二極管(SiC-SBD)，而從第4賽季開始，則提供集成了晶體管與二極管的"全SiC"功率模塊，與未搭載SiC的第2賽季的逆變器相比，成功實現(xiàn)43％的小型化與6kg的輕量化。此次展會將展出這臺采用了ROHM的SiC功率元器件的逆變器。

此外，羅姆半導(dǎo)體此次參展的產(chǎn)品還有以下這些：

東芝電子中國

2018年上海慕尼黑電子展，東芝電子中國將通過“Automotive”、“IoT”、“Industrial”及“Memory & Storage”這四大市場熱門應(yīng)用全方位展現(xiàn)其尖端技術(shù)和產(chǎn)品。其中，Automotive領(lǐng)域，東芝主要提供各種車載半導(dǎo)體器件，其在汽車安全性、環(huán)境績效和信息技術(shù)的使用方面已經(jīng)取得了巨大進(jìn)展。 現(xiàn)在，東芝一系列用于提高車輛和駕駛安全性的駕駛輔助技術(shù)正在吸引更多的關(guān)注。此次亮相慕展的產(chǎn)品主要包括面向新能源汽車的IGBT控制器參考模型以及兼顧高可靠性和低功耗的最新車載光耦產(chǎn)品，ADAS方面帶來可實現(xiàn)夜間行人識別的Visconti 4系列、以及面向車聯(lián)網(wǎng)及車載信息娛樂系統(tǒng)的車載以太網(wǎng)AVB橋接芯片Neutrino和高品質(zhì)車規(guī)級存儲器UFS／e-MMC產(chǎn)品。

該演示方案由兩套Qualcomm? Snapdragon? 820車載開發(fā)平臺分別連接以太網(wǎng)橋接芯片TC9560(Neutrino)組成。音視頻數(shù)據(jù)從發(fā)送端傳輸至接收端，并且通過監(jiān)視器播放。

東芝光耦有17年汽車應(yīng)用經(jīng)驗，全部通過AEC-Q101認(rèn)證，公司最新的產(chǎn)品線是第4代TLX系列產(chǎn)品。

東芝提供的Visconti系列的圖像識別處理器，為使用車載攝像頭提取與識別圖像特征提供了廣泛的支持，同時實現(xiàn)了卓越的高性能與低功耗。東芝圖像識別處理器可并行運行多個圖像識別應(yīng)用，并支持用于夜間行人識別的可靠系統(tǒng)解決方案。