當中國汽車保有量接近1.5億的時候，相對應汽車的應用越來越多。基本上每輛汽車都會遇到電池沒電的時候。那么問題來了，是叫汽車維修，拖車，還是直接使用汽車啟動電源呢？

汽車啟動電源與普通移動電源的區(qū)別：

電芯不同，普通移動電源使用的是18650或者軟包電池，充放電倍率都很小，一般工作電流在1C（電池以一倍的容量值的電流進行充放電），工作一個小時。而汽車啟動的時候往往達到100A或者數(shù)百安，工作數(shù)秒。應用環(huán)境不同，那么對電芯的要求也不同。汽車啟動電源，采用的是可高倍率放電的電芯，一般選用30C或者40C的電芯來用，當然電芯的價格也比普通的要貴的多。

汽車有兩種系統(tǒng)，汽油車的12V和柴油車的24V。普通移動電源采用的是并聯(lián)增大容量，啟動電源是串聯(lián)增大電壓。同樣容量的電源，啟動電源會用到數(shù)倍的電芯。

因為是快速放電，啟動電源一般會直接輸出而不用經過過保護板和電壓轉換。所以在使用的時候一定要小心，正負極不能接反。

啟動電源一般是由數(shù)節(jié)高倍率電芯串聯(lián)，然后可以轉換出5V,19/20V，有的還可以轉換交流電源。直接輸出不做任何保護和控制，僅僅在輸出線上加一個保險絲。

汽車啟動電源測試

測試的時候， 使用電子負載進行輸出測試。例如使用FT6840N(40V/600A/4kW)

1.進行脈沖或者模擬工況功能測試，模擬各種類型的車的啟動時候的工作狀況，來對啟動電源進行沖擊測試。

2.用軟件記錄多次沖擊特性的特征曲線和充滿能夠啟動的次數(shù)。

3.測試正常啟動時啟動電源的最低容量。

4.使用自動測試功能，進行相關其他輸出功能的自動測試和自動判斷。

5.使用軟件出測試報告。

汽車啟動電源改進：

現(xiàn)在啟動電源能夠改善的空間。充電方面，建議做控制板的時候，能夠直接使用汽車本身的12V/24V進行充電。使用方面，建議打火的時候，不能連原有電池儀器并聯(lián)使用，應該拆掉一極，關閉車上所有用電器，單獨打火。完畢以后，拆掉啟動電源，再固定電池。盡量保持氣道電源滿電狀態(tài)下的使用，低于50%容量使用將大大降低使用壽命。不要使用啟動電源給電池充電，因為啟動電源本身容量很小，數(shù)分鐘即可把能量放完，可能導致啟動電源沒電了，電池本身沒有足夠的電荷啟動車子。

測試優(yōu)勢

1.0～40V，單臺電流最大可達1200A。

2.低壓帶載能力最高可達0.2V@1200A。

3.20KHz的瞬態(tài)測試功能，可設置上升、下降斜率。

4.全面的保護功能：過電壓、過電流、過溫度、限電流、限功率、輸入反接等。

5.電池容量及電池內阻測試功能。

6.支持外部模擬量編程控制。

依托多年電子測試測量行業(yè)經驗，費思電子負載可針對要求汽車啟動電源測試場景而研發(fā)的，其環(huán)控制單元帶寬高，具有超強的防振蕩能力，能最大程度的適應電源特性測試需求，可為您提供完美的測試解決方案。

產品選型

型號          規(guī)格

FT6412N  40V/200A/1.2kW

FT6420N  40V/400A/2kW

FT6430N  40V/600A/3kW

FT6826N  40V/400A/2.6kW

FT6840N  40V/600A/4kW

FT6880N  40V/1200A/8kW

FT68120N  40V/1500A/12kW