近年來，在蘋果等廠商的推動下，UWB（Ultra Wide Band：超寬帶）市場迎來了爆發(fā)。作為一種有競爭力的通信技術(shù)，UWB擁有定位精度高、抗干擾能力強(qiáng)、發(fā)送功率小和傳輸速率高等優(yōu)勢，這些特點(diǎn)也讓其在很多領(lǐng)域都具有很大的應(yīng)用空間。

Techno Systems Research 在其發(fā)布的報(bào)告中也預(yù)測，2022 年，全球 UWB 市場出貨量將超過 3.167 億臺。到 2030 年，UWB設(shè)備的出貨量更將超過18億臺。在這龐大需求的推動下，越來越多的廠商涌入其中，Qorvo也通過在2020年收購Decawave而進(jìn)入這個(gè)市場。

因?yàn)槭讋?chuàng)的 Impulse Radio UWB 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)厘米級精度的實(shí)時(shí)距離/位置測量和安全的低功耗、低延遲數(shù)據(jù)通信，Decawave在UWB行業(yè)內(nèi)擁有很高的知名度。在被Qorvo收購以后，便打造了一個(gè)在軟硬件方面都具有深厚積累的UWB部門，能為移動、汽車、工業(yè)和消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)市場創(chuàng)造了新的可能性。此外，Qorvo希望能超越芯片組，提供交鑰匙模塊或構(gòu)建塊，降低UWB 應(yīng)用的設(shè)計(jì)復(fù)雜性和實(shí)現(xiàn)成本。

這正是促進(jìn)Qorvo與匯頂科技和深圳通建立合作的原因。

據(jù)了解，深圳通希望能夠借助一個(gè)方案促進(jìn)軌道交通通行效率提升，在為乘客帶來無感速通的智慧出行體驗(yàn)，未來還能為實(shí)現(xiàn)“一票通達(dá)”的大灣區(qū)軌道交通規(guī)劃提供技術(shù)保障，助力推進(jìn)大灣區(qū)智能軌道交通票務(wù)系統(tǒng)一體化的建設(shè)。

具體而言，深圳通希望可以通過無感通行和換乘的記錄，把每條地鐵線的營收分開。尤其是以后介接入大灣區(qū)的軌道，這對他們來說更加重要。此外，深圳通還希望利用UWB配合安全芯片來實(shí)現(xiàn)離線扣款。

以上需求正是Qorvo和其合作伙伴匯頂科技所擅長的。在這次三方合作中，則使用了Qorvo DW3000的芯片組。這是Qorvo推出的第二代四款UWB芯片組（DW3110、DW3120、DW3210、DW3220），兼容IEEE 802.15.4a和IEEE 802.15.4z BPRF模式?？梢怨ぷ髟赨WB通道5 (6.5GHz) 和通道9 (8GHz) 上，能將物體定位精確到10厘米。

在硬件方面，Qorvo UWB提供樣品，天線設(shè)計(jì)和完整的開發(fā)套件。軟件方面，Qorvo提供了完整的開發(fā)例程及其源代碼，能夠在一對一，一對多等場景下，提供測距、測角的位置信息。用戶可以根據(jù)應(yīng)用場景，使用FiRa標(biāo)準(zhǔn)或者靈活定制私有協(xié)議，設(shè)計(jì)并部署定位系統(tǒng)。

安全也是Qorvo關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。在數(shù)據(jù)安全方面，DW3000芯片系列芯片提供片上硬件AES加密，在MAC層對數(shù)據(jù)部分（Payload）提供了多一層的保護(hù)；在測距安全方面，在符合802.15.4z和FiRa協(xié)議的情況下，通過靈活配合各類安全芯片，DW3000系列芯片能夠通過加擾時(shí)間戳序列（STS）保障測距結(jié)果的高安全性。

此外，Qorvo還針對低功耗電池供電應(yīng)用對芯片進(jìn)行了優(yōu)化，并提供了不同的小尺寸封裝選項(xiàng)和較少的外部BOM ，使其可以廣泛適用于移動、消費(fèi)類和工業(yè)應(yīng)用。

正是因?yàn)閾碛腥绱硕嗵匦?，Qorvo的UWB芯片擁有了很多的應(yīng)用可能。通過采用匯頂科技領(lǐng)先的eSE+COS安全解決方案，演示實(shí)驗(yàn)在不改變深圳通應(yīng)用原有流程和代碼的前提下，行業(yè)首創(chuàng)實(shí)現(xiàn)UWB安全交易，并兼容現(xiàn)有NFC閘機(jī)。此外，該方案還支持安全測距，將NFC、UWB的上層驅(qū)動協(xié)議棧統(tǒng)一集成到匯頂科技低功耗藍(lán)牙SoC中，實(shí)現(xiàn)eSE+NFC+UWB+BLE全棧集成打通，通過模塊化的改造大幅降低閘機(jī)升級改造難度。

據(jù)透露，Qorvo、匯頂科技和深圳通公司已經(jīng)成功聯(lián)合演示了“無感過閘+多物理路線通行識別”集成系統(tǒng)。得益于UWB本身的精確測量角度和距離的特性，該方案可以讓深圳通公司通過輕微的換乘站點(diǎn)改造，標(biāo)注乘客的換乘路線用來準(zhǔn)確記錄換乘信息。

在多年的推動下，Qorvo已經(jīng)將UWB 技術(shù)廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子和工業(yè)領(lǐng)域。其中，在消費(fèi)電子領(lǐng)域，UWB 可用于尋物定位以及數(shù)字車鑰匙、無感門禁、無感支付以及智能家居等應(yīng)用上；來到工業(yè)領(lǐng)域，UWB則被廣泛應(yīng)用到智能制造、電力能源、煤礦和隧道的工業(yè)資產(chǎn)定位、倉庫庫存管理、關(guān)鍵場合人員定位、AGV（自動導(dǎo)引運(yùn)輸車）室內(nèi)導(dǎo)航等場景中。與此同時(shí)，車載領(lǐng)域也正在成為 UWB 的熱點(diǎn)市場。

展望未來，Qorvo將攜手更多合作伙伴，為大家打造一個(gè)更便利的“超寬帶”未來。