尼得科精密檢測科技株式會社（以下簡稱“本公司”）開發(fā)出了名為“E-Transport Simulator”的集成化模擬工具，以支援*xEV（電動車）的設計和解析。

本工具對xEV開發(fā)時集車載驅(qū)動電機、減速機、電機、逆變器等于一體的“E-Axle”的各種特性以及電動車整車進行模擬，提供與車體條件、行駛環(huán)境相匹配的電機、組件等解決方案，通過詳細計算，縮短電機試驗時間，提高與實測值之間的差異解析的效率。

本工具方便追加功能，也可對無人機、eVTOL、飛行汽車、電車、航空、船舶等供電發(fā)電的交通工具進行模擬。

開發(fā)背景

在全球不斷擴大的汽車電動化浪潮中，將電動車整體作為一個系統(tǒng)進行合理化（而并非對電動車的組件進行逐一開發(fā)）已勢在必行。而本工具的開發(fā)目的就在于，不僅要實現(xiàn)各個組件的數(shù)字孿生化，還要對電動車整體進行數(shù)字孿生化和合理化。

本工具的特點

本工具搭載了AI功能，可以對多個組件探索參數(shù)的合理解決方案，通過詳細計算，在實現(xiàn)電動車數(shù)字孿生化的同時，對各種電機、逆變器、電池、車體等如何組合能實現(xiàn)高效率進行多樣化提案。為此，可以在開發(fā)初期，對電動車的整體特性進行商討。

適用效果

通過整體的合理化和實際的組件組合，從開發(fā)的初期階段到詳細評估，在電動車的所有開發(fā)階段都可使用本工具，可以大幅縮短開發(fā)周期，壓縮試制成本。

今后的推廣與擴展

為了擴大未來的適用范圍，本公司計劃增加如使用多個電機的解析、新結(jié)構(gòu)的電機解析等新功能，同時，針對客戶的需求對本工具實施定制化，此外也考慮其與本公司的電機測試平臺整合，預計這樣可以大幅縮短解析特性所需的時間。

今后，本公司集團將繼續(xù)在內(nèi)部開發(fā)制造利用了檢測設備技術的各種商品，通過優(yōu)化包括電機節(jié)能化在內(nèi)的系統(tǒng)整體，降低能耗，提供有助于減輕地球環(huán)境負荷的創(chuàng)新型解決方案。

*xEV:意指電驅(qū)動的所有汽車（Electric Vehicle）。包括純電車（BEV）、混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）及燃料電池電動車（FCEV）等。