安全性的問題主要與目前采用的正極材料liCoO2有關(guān)
安全性的問題主要與目前采用的正極材料liCoO2有關(guān).在較深的充電程度下(4.3/C)其放熱峰特別的尖銳,放熱量大.目前可以采用的方法我認(rèn)為可以有如下幾種:
1.限制充放電區(qū)間,當(dāng)然也降低了容量;
2.采用其他正極材料.如鋰錳氧的熱穩(wěn)定性要好的多;
3.在隔膜中加入能夠在高溫下自動封住孔的有機(jī)添加劑,提高安全保護(hù)性.
應(yīng)該還有其他的方法,我就知道這么多. 這些方法目前都有人在做實驗,包括我.

電動自行車用的鋰電   采用1C放電率   能放出多大容量

采用鋰電池的電動自行車也必需有嚴(yán)格的限流措施,現(xiàn)在啟動電流超過1C的車比比皆是.所以,采用鋰電池的電動自行車就要在急等著過紅綠燈交通崗的時候,也要忍耐后面的自行車的催促.鋰電池的電動車就是必須要軟綿綿的啟動,這樣對電池好.

對于電池來說非常重要,但是另外一個領(lǐng)域就是保護(hù)系統(tǒng).
對于電池來說,我非常關(guān)心的幾個問題:
1、電池基本參數(shù).對此,一些電池制造商的網(wǎng)友提出了不少.但是,我比較關(guān)心的是批量的一致性,還有壽命實驗容量衰減的一致性.
2、成組壽命實驗.通過成組壽命實驗,會發(fā)現(xiàn)很多單體電池看不到的問題.最重要的是離散性發(fā)展趨勢和保護(hù)電路的適應(yīng)能力.
3、電池自放電對比均衡特性的影響及其發(fā)展.
4、電池容量差與深度放電對電池的影響.這里不僅僅會出現(xiàn)個別單體電池容量提前結(jié)束,而且會出現(xiàn)反極現(xiàn)象.
5、充電荷放電電流流向相反,就要雙向保護(hù).應(yīng)該保護(hù)到電池斷路和開路.
6、保護(hù)電路的可靠性設(shè)計問題.

這位大哥分析的很詳細(xì).我前期在設(shè)計組合電池的時候也考慮過這樣的問題.但我只是要求電芯的配對性,一致性加強(qiáng),找不到其他的改善方案....還請大哥賜教!小弟跪謝!

我在試驗288V鋰電池系統(tǒng).由于實驗室條件所限,目前還沒有拿到國產(chǎn)電池.
關(guān)于方案,最近會在會議上發(fā)表論文,并且會有專利公開,這里就不便談細(xì)節(jié).很抱歉.如果可以公開,我會在第一時間內(nèi)告訴網(wǎng)友實驗進(jìn)展.

呵呵....高手...佩服!

對于電池來說,新電池配對再好,隨著壽命實驗的循環(huán),電池容量差.電池荷電狀態(tài)的差異都會出現(xiàn).這樣,就需要在電池管理系統(tǒng)中適應(yīng)電池的容量差和荷電狀態(tài)差,形成完備的均衡措施.
電池制造商往往會注意到出廠的電池容量差和荷電狀態(tài)差,往往會忽略使用中會快慢不等的出現(xiàn)這些變化,而對付這些變化的應(yīng)該是電池管理系統(tǒng)的問題.
電池制造商往往會對自己的電池出現(xiàn)問題,應(yīng)該是忽略了電池管理系統(tǒng)的問題.而電池制造商往往提不出良好的電池管理的要求,在這方面的研究極少,而一味的抱怨用戶,一推了之.我認(rèn)為,鋰電池使用的好,電池管理系統(tǒng)的研制工作幾乎不亞于研制電池的一個種類.

在下佩服得五體投地!這些問題我以前也考慮過,就是怕循環(huán)幾次后我們的電芯的內(nèi)阻,電壓,容量都有區(qū)別.但是我又不知道怎么去對它進(jìn)行監(jiān)控...我們現(xiàn)在還是研發(fā)階段,組合電池也只是做到4串聯(lián)的...用的是mm1414的..請大蝦給點(diǎn)方案!小弟跪謝!小弟的聯(lián)系方式為yang.ming2@zte.com.cn

在什么循環(huán)實驗中,電池組中單體電池的容量差和荷電差必然會出現(xiàn).最簡單的方法就是每50次做一次放電容量檢測,然后恢復(fù)到電池管理系統(tǒng)的充電狀態(tài),繼續(xù)做循環(huán)壽命實驗.這樣就描繪出電池容量差和荷電狀態(tài)差的總和.

能接觸動力鋰電的機(jī)會很少,僅想就民用鋰電保護(hù)請教幾個問題.
對于3或4單元串聯(lián)的電池組,保護(hù)IC帶均衡功能的并不多,而且可能出于降低成本的考慮,大家很樂意使用沒有均衡功能的IC.但問題在于,沒有均衡,會不會極大地降低電池組的可利用性?
舉個例子,充電時,如果轉(zhuǎn)化效率相差1%,100次的累加就會使單元間的荷電量差異之大足以讓整個電池組無法使用.是不是這樣?
像X3100這樣的保護(hù)IC,具有很好的均衡功能,是不是它比M1414貴很多?是不是因為價格問題影響到了對它的使用?
對于電池管理系統(tǒng),大家首先考慮的是什么?功能、成本、功耗、體積還是其他的什么東西?我也在為電池均衡問題傷腦筋,對于各種因素的平衡不好把握呀.請指點(diǎn)一二.
還有,雙重保護(hù)的問題.是分為主保護(hù)電路和輔助保護(hù)電路好呢?還是限定多個保護(hù)條件好呢?好像純電路的保護(hù)要分成主輔為好,有MCU的可以使用多個保護(hù)條件檢測.個人觀點(diǎn),望大家討論.
電量計量的問題.筆記本電池由于使用性質(zhì)比較單一,輸出電流變化范圍不大,電流測量比較精確.如果其他用途的電池組輸出電流變化范圍達(dá)到了上百倍,如何保證計量精度.
電池并聯(lián)的問題.看到過4串2并的筆記本電池,并聯(lián)的兩個電池一個尚可使用,一個已經(jīng)開路,何種原因造成?是否并聯(lián)使用電池組的危險更大?

在這里果然是高手如云啊!請問閣下是哪家公司的??

無業(yè).因為要用到電池組,發(fā)現(xiàn)這些問題才提出來,為求得好的解決辦法.

關(guān)于鋰電池組均衡問題的論文可以參見本論壇的:
http://bbs.dianyuan.com/topic/39437

電池并聯(lián)無均流,很危險啊!

mm1414不是沒有均流嗎???其他的成本又太高了....郁悶~!

就是小型電動汽車也是80串鋰電池,如果沒有均衡,保護(hù),單體電池上可能出現(xiàn)的電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止5V,而放電的時候就會出現(xiàn)反極.

趙老這是想當(dāng)然的說說,還是有感而發(fā)?

一般情況下電池并聯(lián)根本不是問題,只有好處.本本上兩并三并的已是定局,有什么危險呢?      就算極端一點(diǎn)試試,把一只滿電的電池和一只虧電的電池并起來,也還不會象快充時那樣熱.再說這種情況畢竟偶然.

滇池并聯(lián)的時候,電池的充放電電流都不一致,在大電流充放電的時候,會因為電流過大而引起電池失效或者危險.如果有一只處于并聯(lián)的電池容量下降很多的時候,也會引起類似危險.對此,已經(jīng)有人做過極端的試驗形成爆炸.

我有約六百節(jié)鋰電(18650,17670,都是從淘汰的本本電池上選出的,容量,都不下70%,有的近全新.),都是幾十節(jié)并聯(lián)使用. 只要不把漏電的混進(jìn)去就可以了.好幾年了,無那怕一絲異常.

極端的實驗也有意做過,就是把幾十節(jié)并聯(lián)充飽,模擬恒壓源,把一節(jié)放完,....再并聯(lián),這時,電池包對單只電池充電,單只電池質(zhì)量越好的,充電電流越大,可以感到電池有微微發(fā)熱(可能中心已很熱了),但從來沒有跳閘的(這類電池內(nèi)部都有不可恢復(fù)壓力接點(diǎn)),      熱量比快充明顯小. 再說,滿電電池的端電壓離充電機(jī)的單格無副反應(yīng)的設(shè)定電壓要低不少.

還有,關(guān)于容量減少的電池會發(fā)生意外的說法一定是誤傳,這類電池并上去連發(fā)點(diǎn)熱的能量都不會有了 .更不可能有危險.

咱的結(jié)論是:優(yōu)質(zhì)電池由于內(nèi)阻低,虧電后,并上滿電的電池包的最初一小段時間,會有較大電流,也會發(fā)熱,但由于極化反應(yīng),電流將很快減小,熱量也可以被自身熱容量吸收,外表最多微熱,離高溫還差得遠(yuǎn).  這種充電,遠(yuǎn)比不上快速充電.

18650.17670電池在不良充電機(jī)上會有跳閘的.就是充“死”了.  是電池內(nèi)部開路了.           但這種情況在電池并聯(lián)的極端試驗中從未發(fā)生過.

老兄好瘋狂啊!六百節(jié)18650鋰電,口水要流出來了8-D,你在哪住啊?那的18650多少元一支?

咱在上海.  舊鋰電便宜的,   貴的一元(任挑),便宜的才六角(死鋰,松下類電池在正帽上打個洞,表筆探進(jìn)去輕點(diǎn)一下,咔嗒一聲,就活了!在臺鉆上定好位,一分鐘可處理十多個......咱一高興,把看家本領(lǐng)也悄悄告訴你了,報上沒有的,不要說出去哈!

羨慕啊!我在湖北襄樊,當(dāng)?shù)氐氖袌鰶]有賣的,郵購5元一支還是壞的!死鋰指的是短路保護(hù)的嗎?我就有兩節(jié)短路后開路了,那我試試看,謝謝了!

大哥,現(xiàn)在還在恒星嗎?

大哥在開發(fā)鋰電嗎?我們有MOSFET

死鋰是內(nèi)部過壓(氣壓)造成的觸點(diǎn)開路.

當(dāng)心點(diǎn),不要搗破,漏氣就廢了.

松下芯復(fù)位好.    索尼芯難復(fù)位.......

前輩精力真好!謝謝指點(diǎn),我的就是松下的,小心試試看!

好象是去年11月還是前年11月,電子報有登過.   說是鋰電內(nèi)有機(jī)物的氣味會破壞人的骨髓......寧信其有吧!  聞到蘋果香就扔了算了.

這么嚴(yán)重!謝謝提醒!還是健康重要.