看了一些帖子。想起在上海世博會期間見到的超級電容汽車。不知道哪位大神能給詳細(xì)的解說一下，不知為何沒有見到后續(xù)的消息？
只是記得，好像超級電容充電速度極快，其他的優(yōu)點(diǎn)就不記得了，好奇為何沒有在汽車中大力推廣？原因為何？
超級電容是怎樣應(yīng)用的？
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@11455355
能量密度不夠是主因，可以說超級電容從充電倍率，放電倍率，衰減特性，安全性等技術(shù)指標(biāo)都高于現(xiàn)有的動力電池，但是同體積，同重量下，他的儲電能力又弱了太多，這就大大限制了他的應(yīng)用范圍。
超級電容不是拿來當(dāng)電池用的...別搞混....
超級電容世來補(bǔ)電池瞬間無法輸出很大電流, 這元件早在20年前就有了, 當(dāng)初是航太工業(yè)使用轉(zhuǎn)民生用, 一開始有人把它拿來當(dāng)"逆電流加速器"
號稱可以加速汽車馬力與省油, 用法是與電池並聯(lián)或由點(diǎn)煙器接口接入, 後來一些人看有利可圖, 就用一堆電容並聯(lián), 其實(shí)那種效果都不好, 騙人的..
超級電容因為其容值是以F(法拉)級起跳, 因此價錢相當(dāng)貴, 作法有Poly與鋁封兩種, 內(nèi)部是注入特殊一體然後全密封, 屬固態(tài)電容的一種..
Poly 型式耐壓是用堆疊, 鋁封則是以體積, 早期我們曾做過實(shí)驗, 用單石收音機(jī)原理, 利用線圈將空氣中電波轉(zhuǎn)為電力, 然後儲存於超級電容中, 這樣就有源源不絕的電力可供使用, 放棄原因是因為那時候貴, 而且電容不像電池可以自產(chǎn)生電力, 若要相當(dāng)大能源, 其成本根本劃不來...
現(xiàn)在的電池即使鉛酸電池已經(jīng)有深循環(huán)電池容量非常大, 鋰鐵電池也可以瞬間提供很大的電流(像救車電池就是用鋰電做的)所以超級電容當(dāng)然無用武之地, 因為太貴了....
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@juntion
超級電容不是拿來當(dāng)電池用的...別搞混....超級電容世來補(bǔ)電池瞬間無法輸出很大電流,這元件早在20年前就有了,當(dāng)初是航太工業(yè)使用轉(zhuǎn)民生用,一開始有人把它拿來當(dāng)"逆電流加速器"號稱可以加速汽車馬力與省油,用法是與電池並聯(lián)或由點(diǎn)煙器接口接入,後來一些人看有利可圖,就用一堆電容並聯(lián),其實(shí)那種效果都不好,騙人的..超級電容因為其容值是以F(法拉)級起跳,因此價錢相當(dāng)貴,作法有Poly與鋁封兩種,內(nèi)部是注入特殊一體然後全密封,屬固態(tài)電容的一種..Poly型式耐壓是用堆疊,鋁封則是以體積,早期我們曾做過實(shí)驗,用單石收音機(jī)原理,利用線圈將空氣中電波轉(zhuǎn)為電力,然後儲存於超級電容中,這樣就有源源不絕的電力可供使用,放棄原因是因為那時候貴,而且電容不像電池可以自產(chǎn)生電力,若要相當(dāng)大能源,其成本根本劃不來...現(xiàn)在的電池即使鉛酸電池已經(jīng)有深循環(huán)電池容量非常大,鋰鐵電池也可以瞬間提供很大的電流(像救車電池就是用鋰電做的)所以超級電容當(dāng)然無用武之地,因為太貴了....
超級電容的用處非常多。
有超級電容電池。。。。一般用在儀表上。。。
特別是電磁炮上應(yīng)用的。就是超級電容。。。。
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