老兄,現(xiàn)再有沒有電路呀,我需要220V轉(zhuǎn)110V交流的電路,你如果有這方面的資料的話,請傳我一份。十分感謝.

你看看可以嗎!!

傳不上來呀!!

能否傳我郵箱里一份,多謝

可以嗎?/ 1631611197252584.rar

這個電路能正常工作嗎?在倍壓的時候,可控硅的控制端始終為+,可控硅在正半周可以觸發(fā)導(dǎo)通工作在第一象限,但負(fù)半周的時候,工作在第四象限,不能觸發(fā)導(dǎo)通呀

負(fù)半周的時候電容C10供電,電壓在110V時候431不導(dǎo)通,D3.D4穩(wěn)壓超過D3的工作電壓,可空硅導(dǎo)通工作倍壓,電壓220V時候431穩(wěn)壓導(dǎo)通,D2的A點(diǎn)電壓被拉低,使用D2不能導(dǎo)通,可空硅截止,倍壓電路不工作.主要是431在起很大的作用.我是這樣認(rèn)為

請問,您那里有沒有車載逆變器的電路和資料,能否傳我一份,不管有什么樣的結(jié)果,請您告訴我,多謝

不好意思,我沒有,我是做充電器的,我沒有搞這方面的電路,要向你學(xué)習(xí)!!

我說的不是這個問題,是在110V的時候,觸發(fā)管有電流進(jìn)入可控硅,而加在可控硅T1與T2的電壓,正半周時,電流經(jīng)C3到可控硅,負(fù)半周時,電流經(jīng)可控硅進(jìn)入C4,這樣就存在一個觸發(fā)問題,正半周能可靠觸 發(fā),而負(fù)半周就不能觸 發(fā)了,這要看一下可控硅的資料就知道了