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InnoSwitch3-AQ在汽車(chē)電子應(yīng)用中的特點(diǎn)分享

      汽車(chē)除了有主電源、輔助電池外，還必須要有應(yīng)急電源（EPS），以保證在汽車(chē)輔助電池失效情況下，為車(chē)輛安全轉(zhuǎn)向和減速提供動(dòng)力。而且這個(gè)應(yīng)急電源不僅要在高壓電池軌電壓下可以工作，也要保證在低壓的30V主電壓母線情況下，也能繼續(xù)工作。下圖為InnoSwitch3-AQ的簡(jiǎn)要說(shuō)明。

   InnoSwitch3-AQ系列同樣沿用InnoSwitch3的優(yōu)點(diǎn)，因此可在無(wú)需專(zhuān)用隔離變壓器檢測(cè)繞組和光耦的情況下，實(shí)現(xiàn)±3%的高精度輸入電壓和負(fù)載綜合調(diào)整率。主要是從高壓直流母線取電，能夠?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)控制和牽引控制器提供供電，并支持30V到400V母線的超寬輸入范圍，這就使得即使應(yīng)急電源的電壓很低，也能保證有12V的輸出。這樣就增加系統(tǒng)的可靠性。 對(duì)于800V母線電壓，可以采用StackFET技術(shù)，StackFET是PI公司的一種應(yīng)對(duì)高壓應(yīng)用的設(shè)計(jì)，這樣就可以增加耐壓，同時(shí)還能分擔(dān)散熱。

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dbg_ux
LV.9
2
2022-08-08 15:16

InnoSwitch3-AQ已完全通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證，汽車(chē)應(yīng)用的芯片必須通過(guò)這個(gè)認(rèn)證。

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飛翔2004
LV.10
3
2022-08-08 16:29
@dbg_ux
InnoSwitch3-AQ已完全通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證，汽車(chē)應(yīng)用的芯片必須通過(guò)這個(gè)認(rèn)證。

FluxLink技術(shù)即使在瞬態(tài)應(yīng)力測(cè)試下也能保持輸出電壓穩(wěn)壓，這對(duì)于PSR的方案來(lái)說(shuō)有比較大的優(yōu)勢(shì)。

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trllgh
LV.9
4
2022-08-08 17:09

在輸出端可以采用同步整流，也可以用普通的二極管整流,IC集成同步整流，提高效率的同時(shí)外圍電路更簡(jiǎn)單。

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2022-08-08 17:42
@飛翔2004
FluxLink技術(shù)即使在瞬態(tài)應(yīng)力測(cè)試下也能保持輸出電壓穩(wěn)壓，這對(duì)于PSR的方案來(lái)說(shuō)有比較大的優(yōu)勢(shì)。

在汽車(chē)應(yīng)用當(dāng)中很多設(shè)計(jì)師在考慮電源方案時(shí)通常盡量避免采用光耦進(jìn)行反饋，因汽車(chē)應(yīng)用的高溫環(huán)境。

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svs101
LV.8
6
2022-08-09 11:13
@trllgh
在輸出端可以采用同步整流，也可以用普通的二極管整流,IC集成同步整流，提高效率的同時(shí)外圍電路更簡(jiǎn)單。

InnoSwitch3-AQ設(shè)計(jì)可在整個(gè)輸入電壓范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)小于10 mW的空載能耗。

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svs101
LV.8
7
2022-08-09 11:14
@飛翔2004
FluxLink技術(shù)即使在瞬態(tài)應(yīng)力測(cè)試下也能保持輸出電壓穩(wěn)壓，這對(duì)于PSR的方案來(lái)說(shuō)有比較大的優(yōu)勢(shì)。

innoswitch3-aq系列的芯片具有高水平集成度,可使汽車(chē)電源具有極少的元件數(shù)和極小的PCB面積。

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ehi763
LV.6
8
2022-08-09 17:46
@trllgh
在輸出端可以采用同步整流，也可以用普通的二極管整流,IC集成同步整流，提高效率的同時(shí)外圍電路更簡(jiǎn)單。

如果使用普通的二極管整流，可以采用PI的Qspeed汽車(chē)級(jí)整流二極管。

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spowergg
LV.10
9
2022-08-09 17:54
@dbg_ux
InnoSwitch3-AQ已完全通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證，汽車(chē)應(yīng)用的芯片必須通過(guò)這個(gè)認(rèn)證。

其可以工作于125度環(huán)境溫度的特性，可以滿足電動(dòng)汽車(chē)高溫環(huán)境的使用需要。

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k6666
LV.9
10
2022-08-11 14:42

車(chē)規(guī)級(jí)的芯片認(rèn)證比較麻煩，產(chǎn)品的可靠性很重要，流程復(fù)雜。

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dywAdmin888
LV.1
11
2022-08-11 17:13

高度集成的InnoSwitch IC可顯著減少元件數(shù)量，節(jié)省電路板空間并提高系統(tǒng)可靠性。DER-946Q總共只需要60個(gè)元件，而DER-956Q則需要62個(gè)。這兩款設(shè)計(jì)高度僅17mm，環(huán)境工作溫度范圍為 -40°C 至105°C，輕松超過(guò)汽車(chē)應(yīng)用85°C的典型要求

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dywAdmin888
LV.1
12
2022-08-11 17:13

InnoSwitch3-CP系列離線反激式開(kāi)關(guān)芯片INN3264C和充電物理接口芯片CHY103，設(shè)計(jì)可變輸出電壓的智能手機(jī)或移動(dòng)終端快速充電器。設(shè)計(jì)方案滿足技術(shù)參數(shù)：輸入電源90VAC~265VAC， 5VDC/2A或9VDC/2A單路恒壓恒流隔離輸出

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fengxbj
LV.8
13
2022-08-15 16:13
@大海的兒子
在汽車(chē)應(yīng)用當(dāng)中很多設(shè)計(jì)師在考慮電源方案時(shí)通常盡量避免采用光耦進(jìn)行反饋，因汽車(chē)應(yīng)用的高溫環(huán)境。

電路設(shè)計(jì)中選擇車(chē)規(guī)級(jí)的，實(shí)現(xiàn)功能就行，光耦元件非必要。

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fengxbj
LV.8
14
2022-08-15 16:14
@飛翔2004
FluxLink技術(shù)即使在瞬態(tài)應(yīng)力測(cè)試下也能保持輸出電壓穩(wěn)壓，這對(duì)于PSR的方案來(lái)說(shuō)有比較大的優(yōu)勢(shì)。

PSR的初級(jí)側(cè)方案，效率高，成本低，無(wú)需次級(jí)控制電路。

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dbg_ux
LV.9
15
2022-08-15 18:07
@大海的兒子
在汽車(chē)應(yīng)用當(dāng)中很多設(shè)計(jì)師在考慮電源方案時(shí)通常盡量避免采用光耦進(jìn)行反饋，因汽車(chē)應(yīng)用的高溫環(huán)境。

隨著電源使用壽命的增加，光耦的反饋也會(huì)相應(yīng)的受到影響。

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飛翔2004
LV.10
16
2022-08-15 18:38
@ehi763
如果使用普通的二極管整流，可以采用PI的Qspeed汽車(chē)級(jí)整流二極管。

PI的Qspeed是類(lèi)似于SiC特性的二極管，但成本要便宜很多，性價(jià)比比較高。

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trllgh
LV.9
17
2022-08-15 18:51
@dbg_ux
隨著電源使用壽命的增加，光耦的反饋也會(huì)相應(yīng)的受到影響。

PI的FluxLink技術(shù)可以避免此類(lèi)情況的發(fā)生，增加電源的可靠性，汽車(chē)的可靠性跟穩(wěn)定性特別重要。

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2022-08-15 19:00
@飛翔2004
PI的Qspeed是類(lèi)似于SiC特性的二極管，但成本要便宜很多，性價(jià)比比較高。

選擇同步整流，還是二極管整流，主要還是看客戶的需求，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合來(lái)選擇。

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ehi763
LV.6
19
2022-08-16 18:55
@大海的兒子
選擇同步整流，還是二極管整流，主要還是看客戶的需求，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合來(lái)選擇。

一般來(lái)說(shuō)二極管整流更具成本優(yōu)勢(shì)，同步整流更加高效。

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aebote
LV.1
20
2022-08-23 16:14

STACKFET方案，適用于800V及以上母線電壓設(shè)計(jì)需求。

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cwm4610
LV.6
21
2022-08-24 10:37

從母線電壓取電，如何保證電壓的穩(wěn)定性？

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XHH9062
LV.9
22
2022-08-28 21:59

汽車(chē)級(jí)的芯片要求會(huì)比較高

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天晴朗
LV.6
23
2022-10-26 21:47

在無(wú)需專(zhuān)用隔離變壓器檢測(cè)繞組和光耦的情況下，實(shí)現(xiàn)高精度輸入電壓和負(fù)載綜合調(diào)整率

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