采用了InnoSwitch3-AQ INN3949FQ芯片，并創(chuàng)新性地使用了平面變壓器，為電動車電源系統(tǒng)帶來了全新的解決方案。
核心亮點：
1.超緊湊設計，適配800V高壓系統(tǒng)該電源方案專為800V電動車電池系統(tǒng)設計，支持200V至900V的超寬輸入電壓范圍，能夠在60°C的環(huán)境溫度下持續(xù)輸出120W的功率。這對于電動車日益增長的高壓需求來說，是一個非常理想的解決方案。
2.低元件數(shù)量，高可靠性設計中僅使用了53個電氣元件，大大降低了復雜性和成本。同時，所有元件均符合汽車級AEC-Q標準，確保了高可靠性和長壽命。
3.
平面變壓器，革新傳統(tǒng)設計該設計采用了平面變壓器，與傳統(tǒng)的繞線變壓器相比，具有以下優(yōu)勢：
增強隔離：
平面變壓器提供了高達900V的增強隔離，符合IEC-60664-1和IEC-60664-4標準的局部放電（PD）和高壓測試要求。
低高度：
平面變壓器的低高度設計非常適合對高度有嚴格限制的應用。
低成本：
平面變壓器的裝配成本更低，且變壓器參數(shù)的一致性更好。
4.高效能與精準調(diào)節(jié)
該電源方案在滿載情況下效率超過91%，并且通過FluxLink™磁感應耦合技術(shù)實現(xiàn)了精準的次級側(cè)調(diào)節(jié)，無需光耦。這不僅提高了效率，還降低了成本和空間占用。
5.全面的故障保護
設計中集成了多種故障保護機制，包括輸出電流限制和短路保護，確保了電源在各種極端條件下的安全運行。
技術(shù)細節(jié)：輸入濾波器：為了應對汽車環(huán)境中高dv/dt和di/dt帶來的電氣噪聲，設計中采用了多個旁路電容（C202, C204, C205），有效降低了噪聲對電源的影響。
高壓電路：采用反激式轉(zhuǎn)換器拓撲結(jié)構(gòu)，使用了R2CD型緩沖電路來限制開關(guān)管關(guān)斷時的漏源電壓峰值，確保了高壓電路的穩(wěn)定性和安全性。
低壓電路：次級側(cè)控制器通過同步整流MOSFET（SR FET）實現(xiàn)高效整流，并通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器為次級側(cè)供電，進一步提高了整體效率。
精密電壓調(diào)節(jié)（PVR）電路：通過外部誤差放大器和精密參考電壓（ATL431）來控制反饋引腳，顯著提高了輸出電壓的調(diào)節(jié)精度。
遠程啟用/禁用功能：通過V引腳實現(xiàn)遠程控制，用戶可以通過外部信號輕松地啟用或禁用電源。
性能數(shù)據(jù)：效率曲線：在不同輸入電壓和負載條件下，電源的效率均保持在較高水平。例如，在200V輸入電壓下，滿載效率達到92%。
熱性能：在60°C環(huán)境溫度下，關(guān)鍵組件的溫度均保持在安全范圍內(nèi)。例如，InnoSwitch3-AQ芯片的溫度最高為114°C，低于其最大工作溫度。
波形圖：文檔中提供了詳細的波形圖，包括啟動波形、穩(wěn)態(tài)開關(guān)波形、短路響應波形等，直觀地展示了電源在不同工作狀態(tài)下的性能表現(xiàn)。
