正常時(shí)CO和DO不會同時(shí)高電平的,即兩只場效應(yīng)管不會同時(shí)導(dǎo)通,充電時(shí)FET2導(dǎo)通,放電時(shí)FET1導(dǎo)通.
反向并接的二極管在場效應(yīng)管截止時(shí)給電流提供通路,同時(shí)也保護(hù)FET.

謝謝指點(diǎn)!
我初次使用場效應(yīng)管,對其工作特性理解不購?fù)笍?請多包涵!
你說當(dāng)場效應(yīng)管截止時(shí),反向并聯(lián)的二極管給電流提供通路,它能容許多大的電流流過呀?就上面的圖,你能給我舉一個(gè)FET的例子(即某種型號的芯片)嗎?我看看它的手冊,這樣能更好的理解你說的情況.謝謝

二極管允許通過的電流要根據(jù)你工作的需要來選取合適的型號,FET也一樣.
我這里隨便給你上傳一個(gè)FET的資料吧,不過我們是應(yīng)用在HID燈上的,不大適合使用在電池上.1142903588.pdf

不好意思,我得指出你的錯(cuò)誤所在,我們僅做技術(shù)交流.
在正常狀態(tài)下,CO和DO都是高電平的,MOSFET上只有很小的壓降(壓降與電流相關(guān),為RDS*I).
當(dāng)過放電保護(hù)時(shí),DO變?yōu)榈碗娖?對應(yīng)的FET1關(guān)掉,此時(shí)電路可被充電,但不能放電.充電電流在經(jīng)過FET1時(shí),從FET1的體二極管走.
當(dāng)過充電保護(hù)時(shí),CO變?yōu)榈碗娖?對應(yīng)的FET2關(guān)掉,此時(shí)電路可被放電,但不能充電.放電電流在經(jīng)過FET2時(shí),從FET2的體二極管走.
鋰離子電池的過充與過放保護(hù)就是這樣實(shí)現(xiàn)的.

MOSFET可以看作是一個(gè)開關(guān)與一個(gè)二極管并聯(lián),當(dāng)MOSFET導(dǎo)通時(shí),可以看作開關(guān)是合上的,電流可以任意方向流動.

謝謝!我不熟悉電池的具體電路,只是根據(jù)一般原理來回答,差點(diǎn)誤導(dǎo)了.

可是,按照上面的圖,即使是兩只管子都導(dǎo)通,可FET管不能雙向工作,實(shí)際上也只是一只在導(dǎo)通工作,另一只反向截止,這時(shí)電流還是得通過另一只二極管,這時(shí)的壓降就不是RDSxI,還有二極管的壓降了,前輩,有沒有更好的電路呢?

FET在導(dǎo)通時(shí),電流是可以任意方向流動的.
FET相當(dāng)于一個(gè)開關(guān)與一個(gè)二極管并聯(lián).

謝謝大家的指點(diǎn)!敬禮!

想請教一下,電壓和電流由哪個(gè)腳檢測?就是說IC怎么知道過壓?欠壓?過充?過放?謝謝!

電壓從VCC腳和VC腳檢測,電流從VM腳檢測.
電流會在MOSFET上產(chǎn)生壓降,芯片通過壓降來判斷電流是否過流.

不好意思!再問一下,SENS PIN的功能是什么?

8232的規(guī)格書上都有說明啊!

試驗(yàn)中還有一個(gè)很有意思的現(xiàn)象當(dāng)過充保護(hù)時(shí)去放電,因?yàn)槭浅潆姽軘嚅_了,只能通過充電管的二極管去放電,這個(gè)時(shí)候你用300mA以下的電流放電觀察的時(shí)候,輸出電壓會有0.3--0.5V之間的壓差落在充電管上.
解決這個(gè)問題只能用500mA以上電流放電,使充電管打開一下.
不知道大家遇到過這種情況沒有,由于有這個(gè)問題出現(xiàn),過充然后再小電流放電檢測容量時(shí)就有一部分損耗在保護(hù)板上了.

當(dāng)過充保護(hù)后,在放電的瞬間,保護(hù)就自動解除了,因此我沒發(fā)現(xiàn)有你說的那種現(xiàn)象.除非是電芯的電壓還在保護(hù)電壓以上.

是真的有這回事情的, MC1414和UCC3957選的過充保護(hù)電壓值是4.25V, 保護(hù)解除電壓是4.20V, 假如充的很飽電池容量大, )在單節(jié)4.25--4.20V這段時(shí)間內(nèi)小電流放電, 充電管就沒有解除. 然后就.......

S-8232不會發(fā)生這種問題.:)