汽車的蓄電池非常重要，一旦出問題，汽車啟動(dòng)不了，讓人很是抓狂。

此時(shí)，就算有錢也不能為所欲為。

所以平時(shí)就要監(jiān)控好車輛的健康狀況。

家用轎車一般使用12V的蓄電池，容量一般為36-80Ah。車輛全面熄火后蓄電池輸出電流按25mA計(jì)算，36Ah的蓄電池60天后就會(huì)把電放光。這樣來看，續(xù)航并不長(zhǎng)。

如果停車熄火后忘記了關(guān)閉車燈等電器，蓄電池將更快沒電，于是就有了“汽車蓄電池低電報(bào)警器”的用武之地。

原理是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，車燈等拉載大電流的電器開啟，會(huì)令蓄電池電壓顯著下降，降到我們?cè)O(shè)定的數(shù)值則發(fā)出聲音報(bào)警，提醒車主關(guān)閉電器，避免蓄電池過度放電的情況發(fā)生。

汽車蓄電池低電報(bào)警器電路如下：

一、數(shù)據(jù)說明

我們來關(guān)注幾個(gè)數(shù)據(jù)，用來幫助后面具體的電路分析。

1、汽車蓄電池有12V和24V兩種，一般家用轎車用12V，貨車用24V。

2、對(duì)12V的蓄電池來說，開路電壓低于12.4V時(shí)，電量約剩余60%。

3、對(duì)12V的蓄電池來說，開路電壓低于11.5V時(shí)，將會(huì)過度放電，造成蓄電池?fù)p壞。

下圖是用萬(wàn)用表手工測(cè)量蓄電池電壓為12.78V，此時(shí)剩余電量大于60%。

二、電路調(diào)試與分析

我們可以設(shè)定電路報(bào)警的閾值為12.4V，此時(shí)電瓶電壓不過高也過低，為相對(duì)合理的數(shù)值，調(diào)試步驟如下：

①、用穩(wěn)壓電源對(duì)電路供電，即令 VCC = 12.4V 。

②、調(diào)整滑動(dòng)變阻器R3，通過電阻R3與R4的分壓，令三極管Q1剛好截止，即Q1的b極稍低于0.7V。

③、此時(shí)三極管Q1截止，Q2在R2的作用下導(dǎo)通，蜂鳴器被接通并發(fā)出報(bào)警聲音。

調(diào)試完畢。

VCC = 12.4V 時(shí)Q1剛好不導(dǎo)通，則當(dāng) VCC > 12.4V 時(shí)，三極管Q1導(dǎo)通，將Q2的b極拉低，進(jìn)而Q2截止，最終蜂鳴器未被接通。

三、應(yīng)用場(chǎng)景舉例

將“汽車蓄電池低電報(bào)警器”接到電池正負(fù)極。停車熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)被關(guān)閉，如果車燈等拉載大電流的電器開啟，會(huì)令蓄電池電壓顯著下降，降到我們?cè)O(shè)定的數(shù)值12.4V則發(fā)出聲音報(bào)警，提醒車主關(guān)閉電器，避免蓄電池過度放電的情況發(fā)生。