司機(jī)與斯基：
對(duì)于電路理論中的電感模型，自感系數(shù)不隨頻率變化，是對(duì)的，因?yàn)殡姼心Ｐ途褪沁@樣定義的。對(duì)于電感器件，比如電感線圈，測(cè)量到的電感量或者說(shuō)自感系數(shù)，與頻率相關(guān)，測(cè)量到的自感系數(shù)隨頻率升高而增大。原因如下：物理存在的電感線圈，匝與匝之間存在分布電容，粗略地說(shuō)，可以把電感線圈看做一節(jié)一節(jié)的LC并聯(lián)電路串聯(lián)在一起構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò);嚴(yán)格的說(shuō)，即使每一匝，都是由無(wú)數(shù)這種LC并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)構(gòu)成的，每一個(gè)并聯(lián)的L、C都是無(wú)窮小，整個(gè)線圈當(dāng)然更是由無(wú)限多個(gè)這種LC并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)構(gòu)成的。我們都知道，一個(gè)理想的電感，與一個(gè)理想的電容并聯(lián)，等效阻抗是隨頻率變化的，低頻段呈感性，隨頻率升高，達(dá)到并聯(lián)諧振，阻抗為無(wú)窮大，再生高頻率，阻抗為容性。對(duì)于電感線圈這樣的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，阻抗必定是頻率的函數(shù)，存在著無(wú)數(shù)個(gè)變化的區(qū)間：感性---并聯(lián)諧振----容性-----串聯(lián)諧振----感性。如果用網(wǎng)絡(luò)分析儀測(cè)量一個(gè)實(shí)際的電感線圈，這種現(xiàn)象是可以看到的。從低頻到高頻，第一個(gè)諧振頻率是一個(gè)非常重要的參數(shù)，為了使電路工作穩(wěn)定，第一諧振頻率應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工作頻率。