地鐵是城市快速軌道交通的先驅(qū)，具有運(yùn)量大、建設(shè)快、安全、準(zhǔn)時(shí)、節(jié)能等優(yōu)勢。上海雖然不是最早修建地鐵的城市，卻擁有世界上規(guī)模最大、路線最長的地鐵系統(tǒng)。從1993年上海軌道交通1號線南段開始觀光試運(yùn)行至今，上海地鐵把地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的新理念發(fā)揮得淋漓盡致。

特別是正在建設(shè)中的18號線，作為換乘的重要補(bǔ)充，沿著滬南公路一路向南，形成了上海南北向的大動脈。上海地鐵18號線預(yù)計(jì)2020年竣工，全長44.6公里，從寶山區(qū)昌北路出發(fā)，經(jīng)龍陽路到達(dá)浦東航頭鎮(zhèn)，沿途將建30座車站，設(shè)有與1、2、3、6、7、8、9、10、11、12、13、14和16號線的換乘點(diǎn)，有效“織補(bǔ)”了城市空間。

作為城市交通的大動脈，上海地鐵正在引領(lǐng)著城市的發(fā)展，在錯(cuò)綜復(fù)雜的系統(tǒng)背后是合理的規(guī)劃和高效、安全的運(yùn)行。供電系統(tǒng)堪稱地鐵動力之源，為車站整個(gè)用電負(fù)荷及照明設(shè)備提供電力保障，而低壓開關(guān)柜作為地鐵站供電系統(tǒng)的核心設(shè)備，是地鐵正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。因此，上海地鐵將高可靠性和高安全性視作第一標(biāo)準(zhǔn)，在低壓開關(guān)柜產(chǎn)品選用方面十分慎重。同時(shí)充分考慮到業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，還要求產(chǎn)品能夠動態(tài)響應(yīng)業(yè)務(wù)需求并對車站能耗進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測和控制。

嚴(yán)苛的要求考驗(yàn)著供應(yīng)商的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品性能以及服務(wù)質(zhì)量。上海地鐵18號線一期工程最終全線采用了全球動力管理公司伊頓提供的400V Power Xpert DX 低壓開關(guān)柜產(chǎn)品，主要用于地鐵機(jī)電設(shè)備的輸電、配電、電能轉(zhuǎn)換設(shè)備，以及對電能的集中控制與分配。

伊頓Power Xpert DX 低壓馬達(dá)控制及配電中心

伊頓Power Xpert DX 低壓開關(guān)柜具有高可靠性、高安全性和高靈活性特點(diǎn)。擁有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，采用了伊頓高品質(zhì)全系列低壓元器件，充分滿足IEC/GB標(biāo)準(zhǔn)，可保證系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。其主母線最大額定電流達(dá) 6300A，標(biāo)準(zhǔn)的全絕緣配電母線設(shè)計(jì)可在確保安全性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)免維護(hù)；柜身采取模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間少，十分易于升級、擴(kuò)展及后續(xù)維護(hù)。另外，Power Xpert DX低壓開關(guān)柜還擁有包括電弧故障保護(hù)系統(tǒng)及自主機(jī)械連鎖功能在內(nèi)的獨(dú)特安全特性，確保操作人員的人身安全，減少潛在的人身安全危害和設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)。

此次成功應(yīng)用于上海地鐵18號線一期工程，是伊頓Power Xpert DX低壓開關(guān)柜在軌道交通行業(yè)的又一次成功實(shí)踐，也再次彰顯了其卓越的產(chǎn)品優(yōu)勢。目前，這款產(chǎn)品在基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)設(shè)施、商業(yè)建筑、鋼鐵工業(yè)等重要的工業(yè)和商業(yè)系統(tǒng)中也已經(jīng)取得了廣泛的應(yīng)用。

城市從誕生到發(fā)展一直與交通存在著千絲萬縷的聯(lián)系，從內(nèi)河流域開始到現(xiàn)在的城市化歷程，無一不滲透著交通對城市發(fā)展的影響。在交通行業(yè)，伊頓以創(chuàng)新技術(shù)為驅(qū)動，一直專注于開發(fā)及推廣更安全高效且具有高自動化水平的電氣產(chǎn)品，幫助客戶實(shí)現(xiàn)安全可靠的操作環(huán)境及能源的可持續(xù)利用，為其安全運(yùn)行和優(yōu)化運(yùn)營成本提供強(qiáng)有力的支持。