6月17日晚，滴滴出行發(fā)布內(nèi)部員工郵件，宣布將調(diào)整兩輪車事業(yè)組織架構(gòu)。郵件內(nèi)容顯示，滴滴擬將過去分開獨立運行的單車事業(yè)部和電單車事業(yè)部整合升級為兩輪車事業(yè)部。

在經(jīng)過幾年的“折騰”后，滴滴出行再也坐不住了。

6月17日晚，滴滴出行發(fā)布內(nèi)部員工郵件，宣布將調(diào)整兩輪車事業(yè)組織架構(gòu)。郵件內(nèi)容顯示，滴滴擬將過去分開獨立運行的單車事業(yè)部（青桔單車和小藍單車）和電單車事業(yè)部（街兔電單車）整合升級為兩輪車事業(yè)部。

滴滴在兩輪出行事業(yè)上布局較早，但發(fā)展過程卻格外坎坷，不僅未能從汽車出行的市場優(yōu)勢中借力打力，反而被陷入失敗的ofo項目拖入泥潭，3．5億美元投資面臨打水漂的風(fēng)險。

財聯(lián)社記者從滴滴內(nèi)部了解到，此次滴滴將兩輪車事業(yè)提升到一個新的高度，未來或?qū)⒂懈嗯e動。

競爭壓力下求變之舉

滴滴此番高調(diào)升級兩輪車事業(yè)部，實是嚴(yán)峻市場競爭下不得不為之舉。

目前，共享單車市場基本被美團旗下的摩拜和阿里旗下的哈啰瓜分。滴滴雖然在早期投資了ofo小黃車，但隨著ofo項目失敗，滴滴也喪失了成為單車出行領(lǐng)導(dǎo)品牌的機會。

2018年初，滴滴托管了已倒閉的小藍單車，并成立自有品牌“青桔單車”。由于介入時間偏晚，截至目前其市場占有率未有明顯提升。

實際上，自2019年以來，滴滴在單車業(yè)務(wù)布局上動作頻頻。

5月，滴滴在北京用3000輛青桔單車置換10000輛小藍單車的事件引發(fā)熱議。雖然北京交通委即時喊停了此舉并要求滴滴回收，但彼時有觀點認(rèn)為，滴滴正謹(jǐn)慎嘗試用自有單車品牌替換托管品牌，以增加一線城市品牌曝光率，推動自有單車業(yè)務(wù)發(fā)展。

在滴滴托管小藍單車后，小藍將被青桔代替的說法便不時傳出。財聯(lián)社記者注意到，在去年下半年小藍投放一批新車后，便有用戶反映稱小藍新車和青桔單車除了涂裝和車鎖之外幾乎一模一樣，可替代性極高。

盡管滴滴未來的業(yè)務(wù)方向仍未明確，但滴滴正大力推廣青桔單車確是不爭的事實。6月初有文件顯示，青桔單車在廣州獲得了10萬輛的招標(biāo)投放額度（這是繼共享單車“禁投令”后，作為一線城市的廣州重啟招標(biāo)），僅次于摩拜與哈啰，ofo則已出局。

除了單車外，電動車也屬于被提升地位的業(yè)務(wù)線。

與共享單車不同的是，滴滴的共享電動車“街兔”上線較早，與摩拜和哈啰的電動車上線時間相差不大，相對而言競爭環(huán)境更為友好。

但這并不意味著滴滴的競爭壓力會因此有所減輕。記者獲悉，哈啰單車日前與鋰電池制造商寧德時代達成戰(zhàn)略合作，意圖通過對電池的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)以及推廣電動車換電業(yè)務(wù)，培養(yǎng)用戶習(xí)慣和提升用戶粘性，以求占據(jù)市場優(yōu)勢地位。

記者向滴滴方面詢問“街兔”運營情況，但截至發(fā)稿未獲得其回應(yīng)。

投資ofo失敗倒逼改革

有市場觀察人士對財聯(lián)社記者指出，滴滴決定升格自營兩輪車事業(yè)部背后，因其投資的ofo小黃車走向失敗可能也是刺激因素。最新消息顯示，ofo名下已經(jīng)無財產(chǎn)可執(zhí)行。

滴滴作為ofo大股東，自2016年以來累計投資3．5億美元（約合人民幣24億元），若ofo倒閉且無財產(chǎn)可清算，滴滴可能成為最大輸家。

對滴滴來說，雖然名義上是ofo大股東金主，但整個過程卻很痛苦和憋屈——在滴滴成為ofo大股東后僅4個月，滴滴便和ofo創(chuàng)始人團隊因控制權(quán)鬧翻，滴滴派駐的高管被盡數(shù)驅(qū)逐。

阿里系的入股使形勢變得更為復(fù)雜。

在ofo在陷入困境后，屢次傳出被收購傳聞，意向方包括滴滴和哈啰等，但各方均予以否認(rèn)。在輪番否認(rèn)的過程中，傳聞多次升級，滴滴被指利用一票否決權(quán)阻撓ofo被他方收購，同時滴滴自己發(fā)出的收購要約又被ofo拒絕等等。

盡管上述傳聞沒有一則得到各當(dāng)事方確認(rèn)，但結(jié)局卻更像是各方交火之后的滿地狼藉：ofo無人收購，估值快速下滑，企業(yè)形象盡毀。

當(dāng)ofo不可逆轉(zhuǎn)地滑向深淵，也意味著滴滴早年試圖通過投資入股的方式搶占共享單車頭把交椅，以彌補自身后發(fā)劣勢的策略宣告失敗。

此外，順風(fēng)車業(yè)務(wù)作為滴滴最大的利潤來源迄今仍未恢復(fù)運營，這也勢必讓其未來的估值前景承壓。

北京一私募人士告訴財聯(lián)社記者，“擬上市和擬融資企業(yè)大力發(fā)展新業(yè)務(wù)，對估值提升有一定的支撐?！?

滴滴兩輪車事業(yè)的下一步詳細計劃，滴滴方面未予透露。滴滴內(nèi)部人士告訴記者，對于目前外界反映滴滴旗下品牌標(biāo)識不統(tǒng)一，外在關(guān)聯(lián)度不高的問題，未來調(diào)整的可能性很大。