【2022 年 2 月 7日，德國(guó)慕尼黑訊】48V電池系統(tǒng)可用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、卡車、電動(dòng)多輪車和太陽(yáng)能電池板電池組等多類不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。這些鋰離子電池系統(tǒng)需要獲得正負(fù)電壓防護(hù)。此外，如果出現(xiàn)過流，此類電池必須能夠在數(shù)微秒內(nèi)，快速可靠地與負(fù)載斷開。由于電池組可能并非專用于一輛車，因此，狀態(tài)診斷和過流保護(hù)閾值配置非常重要。

為滿足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE:IFX/OTCQX:IFNNY）推出了EiceDRIVER? 2ED4820-EM，這是一款帶SPI接口的智能柵極驅(qū)動(dòng)器。這款柵極驅(qū)動(dòng)器可與英飛凌80/100V OptiMOSTM MOSFET搭配使用，并可用于48V網(wǎng)絡(luò)中的大電流負(fù)載開關(guān)。

EiceDRIVER APD系列中的這款智能雙通道高壓側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器2ED4820-EM能承受低至-90 V的負(fù)電壓（Vbat），以及高達(dá)+105 V的正電壓 —— 在短路或接觸不良情況下，就可能會(huì)出現(xiàn)這樣的大范圍電壓波動(dòng)狀況。此外，這款驅(qū)動(dòng)器包含一個(gè)用于高壓側(cè)或低壓側(cè)電流測(cè)量的電流檢測(cè)放大器。低壓側(cè)測(cè)量可利用電池管理系統(tǒng)現(xiàn)有的分流電阻，從而有助于降低成本、PCB占板空間以及總體功耗。通過兩個(gè)集成輸出通道，該驅(qū)動(dòng)器還可實(shí)現(xiàn)對(duì)專用預(yù)充電路徑的控制，或?qū)㈦姵氐某潆娕c放電電流路徑分離，從而進(jìn)一步減少PCB占板空間和總體成本。

供貨情況

2ED4820-EM目前已投產(chǎn)。該產(chǎn)品為QM器件，并附帶安全應(yīng)用說明，以便用于功能安全應(yīng)用。為加快設(shè)計(jì)導(dǎo)入進(jìn)度，英飛凌提供了配備EiceDRIVER APD 2ED4820-EM的評(píng)估板和參考板供客戶訂購(gòu)。欲了解更多信息和仿真模型，請(qǐng)點(diǎn)擊此處。為便于集成，我們還提供了培訓(xùn)視頻。

如欲詳細(xì)了解英飛凌在能源效率領(lǐng)域的貢獻(xiàn)，敬請(qǐng)?jiān)L問：www.infineon.com/green-energy