【2022年11月23日，德國慕尼黑訊】顛覆性技術(shù)正在推動汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級。車用半導(dǎo)體和功率半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布將與汽車技術(shù)公司REE Automotive（NASDAQ代碼：REE）展開合作，共同推動綠色智慧出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這家汽車技術(shù)公司所開發(fā)的REE模塊化電動汽車平臺為開發(fā)和生產(chǎn)自動駕駛出租車、商用貨車、電動客運(yùn)班車等各類電動汽車奠定了基礎(chǔ)。

英飛凌與REE Automotive在2022慕尼黑國際電子元器件博覽會（electronica 2022）上聯(lián)合展出了REEcorner?技術(shù)，賦能綠色低碳出行。如需進(jìn)一步了解英飛凌為推動低碳化和數(shù)字化所做出的貢獻(xiàn)，請?jiān)L問：www.infineon.com/electronica。

REE Automotive的旗艦產(chǎn)品——P7電動汽車平臺基于四個REEcorner架構(gòu)，并采用了REE的線控（x-by-wire）技術(shù)。與燃油車或類似尺寸的電動汽車相比，P7模塊化電動汽車平臺可以讓汽車擁有充足的座艙空間和載貨空間以及用于裝載電池組的內(nèi)部空間。REE Automotive的設(shè)計(jì)和技術(shù)為汽車制造商、貨運(yùn)和物流公司以及新入局的技術(shù)公司提供了巨大的設(shè)計(jì)自由度，使他們能定制化的生產(chǎn)車輛。

英飛凌科技汽車電子事業(yè)部總裁Peter Schiefer表示：“英飛凌是推動出行方式轉(zhuǎn)型的主要先行者之一。英飛凌賦能REEcorner技術(shù)，展現(xiàn)出了我們高質(zhì)量的半導(dǎo)體技術(shù)和系統(tǒng)級解決方案的廣泛性與靈活性。創(chuàng)新的模塊化電動汽車平臺設(shè)計(jì)為老牌企業(yè)與新入局的初創(chuàng)企業(yè)帶來了新的選擇，能夠進(jìn)一步加速電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展?！?

REE Automotive聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Daniel Barel表示：“REE為客戶提供了充分的設(shè)計(jì)自由度，使其能夠打造出各種類型的電動汽車和自動駕駛汽車，滿足當(dāng)前和未來應(yīng)用場景的需求。由REE技術(shù)賦能的電動汽車將為客戶帶來巨大的優(yōu)勢，包括大幅降低總體持有成本，可通過線控轉(zhuǎn)向和線控驅(qū)動提升可操縱性與安全性以及提高運(yùn)營效率等?！?

REE平臺使用了多達(dá)11個AURIX?微控制器（TC3xx），可以保證線控驅(qū)動系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時(shí)仍然能夠正常運(yùn)行，以提升行車安全和網(wǎng)絡(luò)安全。該平臺上的每個corner模塊配備了兩個微控制器來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動轉(zhuǎn)向、制動等所有本地駕駛功能。另外兩個嵌入中心模塊的微控制器則作為域控制器來采集和管理數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)四個corner模塊的同步運(yùn)行。另一個AURIX微控制器則位于一個單獨(dú)的電子控制單元（ECU）中，主要負(fù)責(zé)管理車輛底盤。另外，該平臺還搭載了英飛凌的許多其他車用半導(dǎo)體器件，包括功率MOSFET產(chǎn)品、功率集成電路（DCDC）、磁性傳感器等。

作為汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌擁有全面的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品組合和系統(tǒng)級解決方案，產(chǎn)品涵蓋了傳感器、微控制器、用于特定應(yīng)用的高性能存儲器、基于硅（Si）和碳化硅（SiC）的功率半導(dǎo)體以及用于人機(jī)交互應(yīng)用和車聯(lián)網(wǎng)的器件等。

英飛凌與眾多老牌Tier 1供應(yīng)商、傳統(tǒng)車企以及造車新勢力開展合作，借助其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位推動汽車行業(yè)向綠色出行轉(zhuǎn)型升級。如需進(jìn)一步了解英飛凌為推動綠色出行所提供的產(chǎn)品，請?jiān)L問www.infineon.com/mobility。

隨著汽車排放法規(guī)的出臺和消費(fèi)者環(huán)保意識的增強(qiáng)，電動汽車市場呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。有分析師預(yù)測，至2027年，純電動或混合動力汽車將占到汽車總產(chǎn)量的50%以上。逆變器正是電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的“心臟”。2021年生產(chǎn)的電動或混合動力汽車，幾乎每兩輛中就有一輛在逆變器中使用了英飛凌的半導(dǎo)體器件。此外，英飛凌AURIX?微控制器推動了電動汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛、汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)以及經(jīng)濟(jì)適用的人工智能（AI）應(yīng)用的發(fā)展。