近日有外媒稱(chēng)，德國(guó)大眾已經(jīng)與華為公司進(jìn)行了商談，目的是希望在中國(guó)銷(xiāo)售的大眾汽車(chē)中，搭載華為的軟件，從而幫助大眾電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)這一全球最大市場(chǎng)中獲得更高的份額。針對(duì)此消息，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官（CFO）Arno Antlitz于5月17日表示，該公司目前沒(méi)有與華為就大眾集團(tuán)車(chē)輛在中國(guó)使用華為軟件的問(wèn)題進(jìn)行洽談。

Antlitz在接受采訪時(shí)表示，大眾正在尋找方法“強(qiáng)化我們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的軟件”，“我們需要更多的本地駕駛輔助功能”，“在中國(guó)需要更多的本地附加值”。

大眾在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳

大眾集團(tuán)旗下的汽車(chē)品牌還包括奧迪、保時(shí)捷等，該集團(tuán)此前一直在中國(guó)燃油車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。然而在快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，大眾在中國(guó)的份額僅有2%，排名第九位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉和比亞迪。

為了在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，大眾集團(tuán)近期提出了“在中國(guó)，為中國(guó)”的口號(hào)，全力推進(jìn)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化發(fā)展。同時(shí)宣布未來(lái)幾年內(nèi)投資數(shù)十億歐元，其中包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)。此外，大眾還一直努力升級(jí)汽車(chē)的軟件操作平臺(tái)，使其具備更多的娛樂(lè)功能、駕駛輔助系統(tǒng)，來(lái)滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的期望。

大眾品牌將進(jìn)行全面改造

根據(jù)大眾汽車(chē)的一份內(nèi)部備忘錄，大眾汽車(chē)計(jì)劃對(duì)其核心品牌進(jìn)行全面改革，以提高效率和回報(bào)。

大眾品牌主管Thomas Schaefer在備忘錄中表示，“我們可以看到，盡管我們的品牌有很多優(yōu)勢(shì)，但其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)還不夠穩(wěn)固。在危機(jī)時(shí)期和持續(xù)動(dòng)蕩的世界中，我們需要?jiǎng)?chuàng)造良好的、有競(jìng)爭(zhēng)力的回報(bào)。”

Thomas Schaefer還透露，大眾品牌的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)6.5%的銷(xiāo)售回報(bào)率，相比之下，今年第一季度，大眾品牌的銷(xiāo)售回報(bào)率為3%，“外部壓力越來(lái)越大，大眾品牌必須采取行動(dòng)”。