世界汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，美國(guó)、歐洲、日本是全球傳統(tǒng)的主要汽車(chē)市場(chǎng)，也是汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先者，掌握著國(guó)際汽車(chē)電子行業(yè)的核心技術(shù)與市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。本月電源網(wǎng)高端訪(fǎng)談以汽車(chē)電子為主題，邀請(qǐng)國(guó)外眾多優(yōu)秀企業(yè)，共同探討汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新、汽車(chē)電子產(chǎn)品的現(xiàn)狀與汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展道路。

全球微電子工程公司Melexis(邁來(lái)芯)總部位于歐洲比利時(shí)，一直專(zhuān)注于汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)，目前有大約90%的營(yíng)收來(lái)自于汽車(chē)。在汽車(chē)行業(yè)深耕逾30年后，邁來(lái)芯已成為全球第三大汽車(chē)傳感器供應(yīng)商，并且在位置傳感器、開(kāi)關(guān)等細(xì)分領(lǐng)域全球排名第一。全球生產(chǎn)的新車(chē)每輛平均搭載18顆邁來(lái)芯的芯片，并將這些芯片用于動(dòng)力總成系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和車(chē)身系統(tǒng)。本期電源網(wǎng)高端訪(fǎng)談邀請(qǐng)到Melexis亞太區(qū)域汽車(chē)業(yè)務(wù)部銷(xiāo)售總監(jiān)高宣一起深入探討在汽車(chē)電路設(shè)計(jì)中最有挑戰(zhàn)性的東西是什么？在持續(xù)的創(chuàng)新中能看到怎樣的汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)？新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，對(duì)公司的業(yè)務(wù)有什么影響？未來(lái)公司在全球和中國(guó)的資產(chǎn)布局等工程師關(guān)心的問(wèn)題。

Melexis亞太區(qū)域汽車(chē)業(yè)務(wù)部銷(xiāo)售總監(jiān)高宣

電源網(wǎng)：貴公司每年都在發(fā)布新技術(shù)、新產(chǎn)品，請(qǐng)問(wèn)您在持續(xù)的創(chuàng)新中能看到怎樣的汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)？您對(duì)未來(lái)一兩年的市場(chǎng)有哪些預(yù)期？

高宣：隨著政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)，新能源車(chē)已經(jīng)得到廣泛普及，并呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。在過(guò)去三年中，新能源車(chē)的銷(xiāo)售量迅猛增長(zhǎng)，2022年其銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)680萬(wàn)輛。同時(shí)，電氣化和智能化也成了新能源汽車(chē)比較確定的發(fā)展趨勢(shì)之一。作為在汽車(chē)領(lǐng)域的傳感、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品及方案等研發(fā)方面一直保持專(zhuān)注的企業(yè)，邁來(lái)芯還時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛傳感器和驅(qū)動(dòng)的使用情況。

從前一輛普通家用轎車(chē)要使用幾十到近百只傳感器，豪華轎車(chē)的傳感器使用數(shù)量則可能超過(guò)200只。另外，普通轎車(chē)在其執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)的使用上是有限的。但是隨著電氣化和智能化趨勢(shì)的不斷加速，新能源汽車(chē)所需使用的傳感器和驅(qū)動(dòng)數(shù)量突飛猛進(jìn)，并且還將不斷增加，達(dá)到原有數(shù)量的1.5-2倍，而燃油車(chē)的使用數(shù)量也將有相應(yīng)的增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)計(jì)，2025至2026年全球和中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)有望達(dá)到4000億元和1500億元的規(guī)模，5年復(fù)合年均增長(zhǎng)率將超過(guò)25%。

此外，在電氣化和智能化趨勢(shì)下，智能化的控制場(chǎng)景明顯變多，從而大幅拉動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的滲透率提升，這一趨勢(shì)主要集中在對(duì)中、小、微電機(jī)驅(qū)動(dòng)的需求上。這些驅(qū)動(dòng)需求大致可以分為以下四點(diǎn)：

· 傳統(tǒng)應(yīng)用：比如車(chē)窗電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)按摩，電動(dòng)側(cè)開(kāi)門(mén)，電動(dòng)尾門(mén)，原有的車(chē)窗和天窗調(diào)節(jié)控制等；

· 舒適駕駛和安全：比如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)駐車(chē)、剎車(chē)輔助電機(jī)等；

· 智能精準(zhǔn)控制：比如電子水泵、電子水閥、膨脹閥、燃油泵、潤(rùn)滑油泵、風(fēng)窗清洗泵等；

· 過(guò)去幾年出現(xiàn)和普及的一些新功能：比如電子進(jìn)氣格柵、屏幕旋轉(zhuǎn)、空調(diào)出風(fēng)口控制、充電小門(mén)、電動(dòng)門(mén)把手等。

電源網(wǎng)：您認(rèn)為，在汽車(chē)電路設(shè)計(jì)中最有挑戰(zhàn)性的東西是什么？容易忽視卻很有用的東西是什么？

高宣：在我們看來(lái)，汽車(chē)電子最為復(fù)雜（也是最昂貴）的部分就是EMC設(shè)計(jì)，一方面，EMC設(shè)計(jì)部分雖然屬于無(wú)形產(chǎn)品，但實(shí)在影響汽車(chē)的各種功能。因?yàn)槿魏纹?chē)問(wèn)題都可能引發(fā)極其復(fù)雜的調(diào)查和解決方案。另一方面，企業(yè)很難雇傭到滿(mǎn)足需求的設(shè)計(jì)工程師，包括車(chē)輛設(shè)計(jì)的各個(gè)階段（IC、PCB、線(xiàn)束布線(xiàn)等各方面的設(shè)計(jì)）。

為此，我們需要從開(kāi)始階段就投資于EMC評(píng)估/設(shè)計(jì)，不會(huì)低估設(shè)計(jì)的任何階段，也不會(huì)假設(shè)問(wèn)題來(lái)自“供應(yīng)商”。我們認(rèn)為各方必須從一開(kāi)始就密切合作，帶來(lái)最先進(jìn)的設(shè)計(jì)，以確保EMC設(shè)計(jì)的可靠性和高效性。

電源網(wǎng)：請(qǐng)問(wèn)貴公司哪一款產(chǎn)品近期市場(chǎng)反饋?zhàn)詈?？它是基于用?hù)的哪些痛點(diǎn)和訴求而開(kāi)始研究的？為用戶(hù)提供的解決方案有哪些優(yōu)勢(shì)？

高宣：邁來(lái)芯擁有多條產(chǎn)品線(xiàn)可為客戶(hù)提供豐富的配置和解決市場(chǎng)特定需求的IC解決方案，這些方案是基于客戶(hù)的反饋和訴求研發(fā)的，因?yàn)槲覀円恢焙涂蛻?hù)站在一起，從他們的角度思考，并以此展開(kāi)密切合作，所以我們的產(chǎn)品總能得到市場(chǎng)的積極反饋。

我們擁有很多的成功案例可以分享，例如我們?yōu)閼?yīng)對(duì)車(chē)內(nèi)智能照明所開(kāi)發(fā)的光導(dǎo)總線(xiàn)（MeLiBu®），它綜合了LIN和CAN的優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)態(tài)照明。它的研發(fā)背景始于幾年前公司對(duì)OEM未來(lái)需求的預(yù)測(cè)，當(dāng)時(shí)我們判斷燈光在信息交流會(huì)在智能駕駛中發(fā)揮著日益重要的作用，車(chē)內(nèi)靜態(tài)照明、多色動(dòng)態(tài)照明和更復(fù)雜的動(dòng)態(tài)照明需求會(huì)是智能駕駛的一大趨勢(shì)。在這種趨勢(shì)下，目前的LIN和CAN可能無(wú)法對(duì)配置眾多顏色變化迅速且頻繁的LED進(jìn)行有效控制，因此我們推出了MeLiBu®，它是一種免許可總線(xiàn)，在可擴(kuò)展的架構(gòu)中支持RGB-LED動(dòng)態(tài)動(dòng)畫(huà)。如今，它已經(jīng)取得了巨大的成功，一些OEM廠(chǎng)商已經(jīng)將該系統(tǒng)引入了汽車(chē)內(nèi)部，以帶來(lái)舒適和安全（照明）功能。

MeLiBu®采用先進(jìn)技術(shù)，可支持簡(jiǎn)單的線(xiàn)束，因?yàn)樗哂姓嬲牟罘挚偩€(xiàn)結(jié)構(gòu)。它允許數(shù)百個(gè)LED之間實(shí)現(xiàn)無(wú)延遲通信，因此整個(gè)車(chē)內(nèi)的燈光動(dòng)態(tài)效果也可輕松同步。它還支持在整車(chē)內(nèi)布置多個(gè)總線(xiàn)。MeLiBu®提供其他競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)無(wú)法匹敵的ESD和EMC穩(wěn)健性，兼容ISO11898和ISO26262，各照明節(jié)點(diǎn)均可實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)最低成本。

此外，基于智能汽車(chē)所需要的傳感器各類(lèi)與數(shù)量成倍增長(zhǎng)的趨勢(shì)，邁來(lái)芯也提前洞察并提早布局，我們的電流傳感器芯片，嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，風(fēng)扇和泵驅(qū)動(dòng)芯片，電感式位置傳感器芯片，鎖存和開(kāi)關(guān)芯片，智能LED驅(qū)動(dòng)芯片，磁位置傳感器芯片，光學(xué)傳感器芯片（主要是ToF相機(jī)），壓力傳感器芯片或溫度傳感器芯片都廣受客戶(hù)認(rèn)可，市場(chǎng)反饋積極良好。

電源網(wǎng)：最近兩年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，對(duì)公司的業(yè)務(wù)有什么影響？貴公司在汽車(chē)電動(dòng)化浪潮中，扮演什么角色？

高宣：我們認(rèn)為，電氣化在汽車(chē)領(lǐng)域里是一個(gè)非常重要的行業(yè)趨勢(shì)，而電池是電動(dòng)汽車(chē)中非常重要的組成部分。針對(duì)于此，邁來(lái)芯作為底層技術(shù)的推動(dòng)者，提供電流傳感器芯片，用于監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)。此外，我們還積極布局DC/DC轉(zhuǎn)換器應(yīng)用，以便調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的電壓。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，熱管理也是非常重要的。電池需要保持在合適的溫度范圍內(nèi)，才能實(shí)現(xiàn)高效，長(zhǎng)壽和安全的運(yùn)行，如果溫度過(guò)低或過(guò)高，電池的效率就會(huì)下降。因此，維持恰當(dāng)?shù)臏囟葘?duì)于電池而言尤為重要。汽車(chē)座艙也是同樣的情況，駕駛員和乘客都傾向于車(chē)內(nèi)的溫度在20℃左右。我們對(duì)此提供了解決方案，可以管理車(chē)內(nèi)溫度。此外，我們的傳感器和驅(qū)動(dòng)器等對(duì)汽車(chē)熱管理來(lái)說(shuō)也是非常必要的組件，以確保汽車(chē)的熱管理得到良好的控制。

電源網(wǎng)：雖然基于SiC功率器件產(chǎn)品前景廣闊，但是SiC產(chǎn)品的商業(yè)化挑戰(zhàn)仍然存在。請(qǐng)問(wèn)貴公司在SiC領(lǐng)域的產(chǎn)品進(jìn)展如何？

高宣：雖然Melexis沒(méi)有直接參與SiC的開(kāi)發(fā)，但我們一直在為該領(lǐng)域的發(fā)展提供技術(shù)支持。例如，作為車(chē)用電流檢測(cè)領(lǐng)域的主要供應(yīng)商之一，邁來(lái)芯的電流傳感器解決方案已經(jīng)是逆變器等應(yīng)用領(lǐng)域的重要供應(yīng)商。全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商近來(lái)創(chuàng)新性的使用了我們的非接觸式FIR溫度傳感器，以便以非接觸方式監(jiān)測(cè)逆變器功率器件溫度以提供最佳功率特性。

電源網(wǎng)：在車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案中，多以企業(yè)定制化為主，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控以及面向未來(lái)的移動(dòng)出行解決方案都是當(dāng)下市場(chǎng)的熱門(mén)。對(duì)此，貴公司的核心優(yōu)勢(shì)具體體現(xiàn)在哪些方面？

高宣：對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，座艙內(nèi)部的功能發(fā)生了重大變化。消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)舒適性和便利性的要求越來(lái)越高，他們希望能夠在車(chē)?yán)镞M(jìn)行各種活動(dòng)，這就需要更多的電子元器件支持。我們希望汽車(chē)能夠提供更高的舒適性和安全性。在這一轉(zhuǎn)型過(guò)程中，邁來(lái)芯扮演著非常重要的角色，我們?yōu)椴煌?lèi)型的應(yīng)用提供支持。

例如，飛行時(shí)間（ToF）技術(shù)是高端汽車(chē)的一個(gè)重要應(yīng)用，其可以被用于手勢(shì)識(shí)別。在與理想汽車(chē)達(dá)成的合作中，我們基于ToF技術(shù)推出的芯片便被用于艙內(nèi)手勢(shì)識(shí)別，以增強(qiáng)智能座艙的交互體驗(yàn)。在司機(jī)或乘客進(jìn)行手勢(shì)操作的時(shí)候，芯片會(huì)識(shí)別出手勢(shì)并激活相應(yīng)的功能。舉個(gè)例子，邁來(lái)芯的飛行時(shí)間芯片可以檢測(cè)到手勢(shì)并判斷是否需要增加車(chē)載娛樂(lè)設(shè)備的音量，所以如果想增加車(chē)載娛樂(lè)設(shè)備的音量，可以做一些手勢(shì)，然后音量便會(huì)自動(dòng)調(diào)高，這正是邁來(lái)芯產(chǎn)品所帶來(lái)的舒適性的展現(xiàn)。

電源網(wǎng)：有數(shù)據(jù)顯示，在全球智能汽車(chē)市場(chǎng)份額占比中，中國(guó)高達(dá)57%，無(wú)論是從智能汽車(chē)銷(xiāo)量還是從市場(chǎng)滲透率上來(lái)看，中國(guó)均已大幅領(lǐng)先歐美國(guó)家位居全球第一，由此可見(jiàn)，中國(guó)已成為全球智能汽車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)。面對(duì)這一巨大市場(chǎng)，您能否談一下未來(lái)貴公司在全球和中國(guó)的資產(chǎn)布局？

高宣：全球范圍內(nèi)確實(shí)有許多新的企業(yè)進(jìn)入到集成電路市場(chǎng)，特別是在中國(guó)，許多集成電路公司或芯片制造商正在進(jìn)入市場(chǎng)，使市場(chǎng)呈現(xiàn)百花齊放的勢(shì)態(tài)，但隨著企業(yè)的發(fā)展，我們認(rèn)為未來(lái)將會(huì)發(fā)生一些行業(yè)的整合，這是市場(chǎng)發(fā)展的必然規(guī)律。

中國(guó)在電氣化方面處于領(lǐng)先地位，這也催生了很多新的應(yīng)用場(chǎng)景。對(duì)于邁來(lái)芯來(lái)說(shuō)，電氣化是一個(gè)重要的趨勢(shì)，因此我們非常重視中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，未來(lái)邁來(lái)芯也將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)伙伴提供更加完善的服務(wù)與支持。

邁來(lái)芯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有20年，我們?cè)谏虾：蜕钲诙荚O(shè)有團(tuán)隊(duì)。得益于電氣化趨勢(shì)以及消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)舒適性和安全性的需求不斷提高，我們相信公司的業(yè)務(wù)將持續(xù)增長(zhǎng)。為此，邁來(lái)芯將不斷加大在中國(guó)的投資，包括擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)、銷(xiāo)售人員、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用工程師等，以及時(shí)響應(yīng)客戶(hù)需求，幫助客戶(hù)加快研發(fā)速度。邁來(lái)芯所有的團(tuán)隊(duì)會(huì)跟隨業(yè)務(wù)一起成長(zhǎng)，并不斷積累經(jīng)驗(yàn)，用創(chuàng)新的技術(shù)支持客戶(hù)，同時(shí)增加本土化程度。

此外，我們還要與汽車(chē)制造商保持密切關(guān)系，因?yàn)樗麄兪嵌x汽車(chē)半導(dǎo)體含量的主要角色，我們需要“常駐”中國(guó)汽車(chē)制造商。邁來(lái)芯會(huì)在中國(guó)一步步建立部分供應(yīng)鏈，以方便用更短的時(shí)間為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。