綜合區(qū)第101周帖子推薦，有的是問(wèn)題討論、有的是技術(shù)分享，種類不同，總有一款你會(huì)喜歡的每篇帖子都有版主的推薦理由哦！

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【我的畢設(shè)作品】汽車(chē)發(fā)電機(jī)智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

作者： 薄浩楠

帖子簡(jiǎn)介： 無(wú)論在國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口汽車(chē)內(nèi)部，各個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠商基本都用三相交流發(fā)電機(jī)作為汽車(chē)發(fā)電機(jī)。在汽車(chē)供電系統(tǒng)中汽車(chē)發(fā)電機(jī)充當(dāng)著主要供電電源,其基本對(duì)除發(fā)動(dòng)機(jī)外的所有電子設(shè)備供電，其性能的好壞關(guān)系到整車(chē)的電氣部件能否正常工作,故檢測(cè)發(fā)電機(jī)性能顯得尤為重要。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)發(fā)電機(jī)的參數(shù)檢測(cè)和控制保護(hù),國(guó)外多家公司都對(duì)其進(jìn)行了研究。

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EG8010+IR2110

作者： 第二個(gè)吃螃蟹的人

帖子簡(jiǎn)介： 為啥EG8010+IR2110總是欠壓保護(hù)報(bào)警，我明明輸入端按電路圖接400V啦？

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【Rt-thread學(xué)習(xí)記】：設(shè)備層框架設(shè)計(jì)之故事續(xù)集

作者： s453208

帖子簡(jiǎn)介： 接下來(lái)，還是改一下帖子的風(fēng)格，技術(shù)的細(xì)節(jié)太多，痛苦總是太多，忘了女神的美，還是聽(tīng)我慢慢的講故事吧。話說(shuō)在遙遠(yuǎn)的遠(yuǎn)古時(shí)代，有兩個(gè)的程序猿小A和小B，接下來(lái)我們稱他為猿小A 和 猿小B吧。。。故事即將開(kāi)始。。。

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STM32單片機(jī)驅(qū)動(dòng)LM5109的時(shí)候單片機(jī)輸出的波形失真嚴(yán)重怎么辦？

作者： haozi101

帖子簡(jiǎn)介： 我使用STM32單片機(jī)驅(qū)動(dòng)LM5109做一個(gè)MPPT電路，發(fā)現(xiàn)單片機(jī)輸出的波形，不接LM5109的時(shí)候波形很干凈，接上LM5109以后，波形就失真了。導(dǎo)致經(jīng)過(guò)LM5109輸出的波形也跟著失真。（也不知道是LM5109輸出波形失真引起輸入波形失真，還是輸入波形失真影響到輸出波形失真）。驅(qū)動(dòng)頻率是50KHz.請(qǐng)高手們幫忙解答一下。不甚感激。附上電路圖和測(cè)到的波形圖，同樣的一批板，10個(gè)有兩三個(gè)不正常，換過(guò)LM5109也不行。

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反激開(kāi)關(guān)電源--變壓器繞制探討

作者： 又忘了

帖子簡(jiǎn)介： 在反激變換器中，繞組的相對(duì)極性是故意安排的，以使原邊側(cè)繞組導(dǎo)通時(shí)，副邊側(cè)繞組不導(dǎo)通。那么這個(gè)繞組相對(duì)極性是是硬性條件呢？還是原邊側(cè)導(dǎo)通時(shí)副邊側(cè)繞組不導(dǎo)通是硬性條件呢？

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