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充電樁及EV防水等級探討

隨著新能源車的普及，充電樁也變得越來越多，那么涉及到一些典型問題是下雨天能不能充電？車泡在水里還能不能無損恢復(fù)？露天充電樁會不會淋雨短路？這些問題都涉及到防水等級這個問題。接下來我們就探討一下這個問題。

電源漫談 08-13 22:14 # 其他芯片 # 汽車電子 # 各類電路
“一探究竟”新能源領(lǐng)域——BYD充電樁

新能源汽車的火熱帶動了周邊配套不斷的完善，其中就包括“充電樁”！

核桃設(shè)計(jì)分享 04-18 13:24 # 充電樁
器件、電路和方案——直流充電樁課程合集

作為引領(lǐng)電動汽車產(chǎn)業(yè)不斷前行的核心動力，電動汽車充電技術(shù)備受關(guān)注。您是否了解基于英飛凌IGBT和CoolMOS™在直流充電樁方案上的技術(shù)優(yōu)勢？您是否了解英飛凌碳化硅在充電樁上的優(yōu)越表現(xiàn)？同時(shí)，柵極驅(qū)動器又如何助力IGBT，實(shí)現(xiàn)更高的價(jià)值？

英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體 09-13 11:03 # infineon愛好者 # 充電樁 # IGBT/MOS管/三極管
50kW快速直流充電樁的設(shè)計(jì)考量

本文作者：Pradip Chatterjee（德國瓦爾施泰因）英飛凌電動汽車充電應(yīng)用負(fù)責(zé)人針對大功率充電樁（HPC）的工作運(yùn)行范圍和充電時(shí)序乃至通信和接口等一切要素，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中的工作組都已制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體 07-06 09:42 # 充電樁 # infineon愛好者
電動車充電樁拆解及系統(tǒng)分析

1、180KW充電樁老習(xí)慣，先看具體產(chǎn)品及場景；如上圖，開電車的應(yīng)該會很熟悉，可以看到外觀上，有兩個充電槍用于充電。一個刷卡單元，一個急停按鈕，一個屏幕，四個指示燈。

芯小二的下午茶 10-16 10:22 # 汽車電子
論文 | 碳化硅器件在直流充電樁中的應(yīng)用研究

然而，由于各種原因，目前碳化硅在充電樁中的應(yīng)用還沒有大規(guī)模的展開，學(xué)界對于碳化硅在充電樁中的應(yīng)用研究和探討還不夠充分。因此，分析充電樁模塊技術(shù)發(fā)展的挑戰(zhàn)和趨勢，闡述碳化硅器件的良好性能，并探討碳化硅器件在充電樁模塊系統(tǒng)應(yīng)用的優(yōu)勢就顯得很有必要。

英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體 05-14 11:09 # 充電樁 # infineon愛好者 # GaN/SiC
BYD 騰勢7KW充電樁拆解，一起來看看給你車充電的充電樁里面長啥樣！

外觀長這樣，長長的，類似面包 7KW充電槍，騰勢的LOGO，充電槍的質(zhì)感不錯拆開后面蓋板：拆開頂部面蓋，粘的還真牢靠，費(fèi)了老大的勁了卡扣還挺多，里面電路板一覽無余刷卡小板正反面燈板： 4G模塊：主控板：整個充電樁無論是材質(zhì)還是電子器件用料還是不錯的，質(zhì)感很扎實(shí)

核桃設(shè)計(jì)分享 01-13 13:36 # 汽車電子 # 充電樁
大功率充電樁，系統(tǒng)設(shè)計(jì)及芯片選型的考慮(1)

中介紹了提升電壓等級及功率的考慮；目前，150KW，360KW，500KW的更大功率的充電樁也越來越多；小二研究了下大功率充電樁的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，打算分3篇文章做個分享，歡迎大家交流；第一篇：介紹系統(tǒng)考慮及拓?fù)洌?第二篇：介紹SiC的優(yōu)勢及SiC在充電樁的應(yīng)用；第三篇：分析實(shí)際充電樁的電氣圖和電路圖

 芯小二的下午茶 10-20 09:05 # 各類電路
國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁（續(xù)）--車機(jī)通訊1（全過程詳解）

前段時(shí)間出了一個國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁，交錯PFC+LLC，踩坑續(xù)系列文章，有想了解的朋友可以查看第一篇文章系列文章。今天開始和大家詳細(xì)介紹下充電樁（此處特指直流充電樁）是怎么和車子進(jìn)行通信的，是如何一步一步的實(shí)現(xiàn)充電流程的。

hello-boy 11-21 17:19 # 汽車電子 # MCU/處理器 # 各類電路
國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁（續(xù)）--車機(jī)通訊3（全過程詳解）

前段時(shí)間出了一個國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁，交錯PFC+LLC，踩坑續(xù)系列文章，有想了解的朋友可以查看第一篇文章系列文章。上一篇文章我們介紹了車機(jī)通信的第二、三步：低壓輔助上電和充電握手階段，今天我們來介紹第四步充電參數(shù)配置階段，充電握手階段完成后，充電機(jī)和車輛進(jìn)入充電參數(shù)配置階段。

hello-boy 11-27 16:45 # 汽車電子 # MCU/處理器 # 各類電路
國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁（續(xù)）--車機(jī)通訊2（全過程詳解）

前段時(shí)間出了一個國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁，交錯PFC+LLC，踩坑續(xù)系列文章，有想了解的朋友可以查看第一篇文章系列文章。上一篇文章我們介紹了車機(jī)通信的第一步：物理連接，今天我們來介紹第二步低壓輔助上電和第三步充電握手階段。

hello-boy 11-23 22:55 # MCU/處理器 # 汽車電子 # 各類電路
國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁（續(xù)）--車機(jī)通訊4（全過程詳解）

前段時(shí)間出了一個國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁，交錯PFC+LLC，踩坑續(xù)系列文章，有想了解的朋友可以查看第一篇文章系列文章。上一篇文章我們介紹了車機(jī)通信的第四步：充電參數(shù)配置階段，今天我們來介紹第五步充充電階段，充電階段也可以叫能量傳輸階段。充電握手階段完成后，充電機(jī)和車輛進(jìn)入充電參數(shù)配置階段。

hello-boy 11-28 11:20 # MCU/處理器 # 各類電路 # 汽車電子
我把汽車充電樁里面的電表拆開了，一起來看看電路！

新能源汽車充電樁現(xiàn)在隨處可見，特別是一線城市，充電樁內(nèi)部是比較復(fù)雜的，由于上一次項(xiàng)目上碰到了計(jì)費(fèi)問題，所以核桃一直很好奇電表內(nèi)部的情況。今天我們把電表拆開，看看電表里面的電路長啥樣的，一探究竟！單路直流電表的外觀拆開后的電路板拆開內(nèi)部三明治結(jié)構(gòu)，通過排針進(jìn)行電源和信號的傳輸。

核桃設(shè)計(jì)分享 11-06 13:17 # 汽車電子 # 新能源
不同功率器件在充電樁三相LLC拓?fù)渲械膽?yīng)用探討

摘要近年來新能源汽車發(fā)展迅速，對充電樁也提出了高功率密度、大功率、高效率等要求?；谌郘LC變換器技術(shù)的30千瓦功率模塊單元性能更優(yōu)，可以滿足現(xiàn)有的市場需求?；?0千瓦三相LLC變換器常見的母線電壓等級800V，對于650V和1200V器件存在兩種不同的拓?fù)浞桨浮?/a>

英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體 11-06 16:33 # 各類電路 # 充電樁 # infineon愛好者
SiC在大功率充電樁的應(yīng)用，三個不同功率參考設(shè)計(jì)(2)

今天續(xù)上篇，聊聊SiC及SiC在大功率充電樁應(yīng)用的優(yōu)勢，以及基于SiC的25KW/30KW/50KW的參考設(shè)計(jì)，國產(chǎn)SiC廠商的情況；小二水平有限，歡迎大家補(bǔ)充；目錄：什么是SiC SiC的優(yōu)勢及芯片 25KW/30KW/50KW充電樁模塊參考設(shè)計(jì) 國內(nèi)SiC功率器件公司 1、什么是碳化硅(

芯小二的下午茶 10-24 09:22 # 各類電路
國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁，交錯PFC+LLC，踩坑續(xù)（9）

在受控對象中，不管是電流還是電壓都會存在這個問題，但是我實(shí)測，電壓環(huán)在不同工作頻率下，PI環(huán)路參數(shù)的影響可以忽略不變（我想最主要原因還是因?yàn)檩敵鲭娙萑萘勘容^大的原因，同時(shí)充電樁也是對電池進(jìn)行充電，電壓也不會發(fā)生突變）。實(shí)測電流環(huán)對PI參數(shù)影響就會比較大。

hello-boy 11-13 07:00 # 各類電路 # MCU/處理器 # 汽車電子
國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁，交錯PFC+LLC，踩坑續(xù)（1）

踩坑3、PFC輸出電壓動態(tài)調(diào)整因?yàn)槲覀僉LC的輸出電壓是200-800V，也屬于寬范圍輸出了，像很多大功率充電樁，次級會采用全橋拓?fù)浼軜?gòu)，由于成本原因，我這個依然采用的LLC架構(gòu)。如果有了解LLC，應(yīng)該都知道LLC只有工作在諧振點(diǎn)附近效率才是最高的。我的諧振點(diǎn)頻率設(shè)置的80K。

hello-boy 10-24 14:54 # 汽車電子 # 各類電路 # MCU/處理器
國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁，交錯PFC+LLC，踩坑續(xù)（5）

比如我這款充電樁6.6kW的就是指的輸出功率6.6kW，是在輸入電壓220V的情況下額定輸出功率6.6kW。那么為什么定6.6kW，而不是7KW或者6KW呢。那是因?yàn)槲覀兂Ｓ玫穆╇姳Ｗo(hù)器規(guī)格有16A、20A、32A、40A、63A這些規(guī)格。我們剛剛選用的是32A這個檔位。

hello-boy 11-01 17:36 # 汽車電子 # MCU/處理器 # 各類電路
國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁（續(xù)）--車機(jī)通訊5（全過程詳解）

前段時(shí)間出了一個國產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁，交錯PFC+LLC，踩坑續(xù)系列文章，有想了解的朋友可以查看第一篇文章系列文章。上一篇文章我們介紹了車機(jī)通信的第五步：充電階段（能量傳輸階段），今天我們來介紹第六步充電結(jié)束階段，當(dāng)充電機(jī)和車輛停止充電后,雙方進(jìn)入充電結(jié)束階段。

hello-boy 11-29 11:18 # 各類電路 # MCU/處理器 # 汽車電子
白皮書 | 攻克電動汽車快速充電挑戰(zhàn)（上）

各種可選的電動汽車充電方式大多數(shù)汽車均支持通過標(biāo)準(zhǔn)家用單相交流電（AC）電源進(jìn)行充電，因此所有車主都可以利用夜間在家為汽車充電。

英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體 05-21 14:11 # infineon愛好者 # 汽車電子

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