自2013年特斯拉第一輛Model S面世以來，特斯拉在全球至少發(fā)生39起車輛事故，其中6起自燃事故發(fā)生在非碰撞、未充電狀態(tài)下。這些自燃事故中，5起發(fā)生于2018年6月-2019年5月，且全部都是早期的Model S車型。至今難以找到一個(gè)關(guān)于特斯拉自燃事故的完整調(diào)查報(bào)告。

2019年5月18日，特斯拉車主虛驚一場(chǎng)。

微博“汽車營(yíng)銷分析”發(fā)布視頻稱“廣州又一輛特斯拉Model X冒煙起火”。當(dāng)天21:45，特斯拉官微在該條微博評(píng)論區(qū)留言表示，第一時(shí)間聯(lián)系了客戶，“經(jīng)過檢查，客戶反饋的煙霧問題系空調(diào)制冷劑泄漏所致。目前，車輛已經(jīng)維修完畢”。

不過，上述微博評(píng)論中，更多人追問的仍然是一個(gè)月前特斯拉上海自燃事故調(diào)查結(jié)果。4月21日晚上八點(diǎn)多，上海一地庫(kù)里的特斯拉Model S P85型電動(dòng)車突然起火，幾秒內(nèi)燒得只剩一副框架，并瞬間點(diǎn)燃兩側(cè)的奧迪和雷克薩斯轎車。

時(shí)隔半月，5月3日，美國(guó)舊金山一輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車在私人車庫(kù)內(nèi)自燃。消防人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，大量煙霧從汽車右后方冒出。

雖然均未有人員傷亡，但太平洋東西兩岸發(fā)生的兩起自燃事故如出一轍：車輛停放在地庫(kù)，沒有碰撞，沒有在充電。時(shí)隔一個(gè)月，特斯拉除了在官方微博聲稱將及時(shí)公布調(diào)查結(jié)果外，未有詳細(xì)信息。

一、至今難尋完整調(diào)查報(bào)告

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2013年特斯拉第一輛Model S面世以來，特斯拉在全球至少發(fā)生39起車輛事故。包括上海自燃事故在內(nèi)，共有6起自燃事故發(fā)生在非碰撞、未充電狀態(tài)下。

第一起類似事故發(fā)生于加拿大多倫多。2014年2月，一輛Model S停放在私人車庫(kù)中且未在充電，突然燃起大火。特斯拉發(fā)言人事后表示，起火準(zhǔn)確原因未知，但可確定與電池、充電系統(tǒng)、適配器或電源插座無關(guān)，因?yàn)檫@些組件未受到火災(zāi)影響。

除上述事故外，另外5起非碰撞、未充電的自燃事故都集中在2018年6月-2019年5月，且全部都是早期的Model S車型。